TPMSSensor

Sensor TPMS: Sensor de presión de los neumáticos

En inglés: Tire Pressure Monitoring System Sensor. Grupo: Chasis y seguridad

El sistema TPMS avisa cuando uno o varios neumáticos tienen poca presión. Puede ser directo, con un sensor dentro de cada rueda, o indirecto, calculado a partir de los sensores del ABS.

Contenido

¿Para qué sirve el sensor TPMS?

En el sistema directo, cada rueda lleva un sensor con batería propia montado en la válvula, que mide presión y temperatura y las transmite por radio (315 o 433 MHz) al vehículo. En el indirecto, el vehículo detecta que una rueda gira más rápido que las otras (un neumático desinflado tiene menor diámetro). El directo muestra la presión de cada rueda; el indirecto solo avisa de una diferencia.

¿Dónde está ubicado?

Directo: dentro de la llanta, unido a la válvula de inflado. Indirecto: no tiene sensores propios; usa los del ABS.

Tipo de señal y valores de referencia

  • Transmisión por radio con identificador único por sensor.
  • Batería interna de 5 a 10 años de duración aproximada, no reemplazable en la mayoría.
  • Aviso típico cuando la presión cae un 20 a 25 % por debajo de la recomendada.

Valores orientativos: consulta siempre los datos del fabricante para tu motor.

Síntomas de un sensor TPMS dañado

  • Testigo de presión de neumáticos fijo: presión baja real.
  • Testigo parpadeando unos segundos y luego fijo: fallo de un sensor o del sistema.
  • Una rueda muestra "--" en el tablero.

Cómo probar el sensor TPMS paso a paso

  1. Mide la presión de las cuatro ruedas (y la de repuesto si lleva sensor) con un manómetro y ajústala en frío.
  2. Realiza el procedimiento de reinicio o aprendizaje indicado en el manual del vehículo.
  3. Con una herramienta de activación TPMS, lee cada sensor: identificador, presión, temperatura y estado de la batería.
  4. Si cambiaste llantas o rotaste ruedas, los sensores deben reaprenderse en su posición.

Códigos DTC relacionados con el sensor TPMS

Preguntas frecuentes sobre el sensor TPMS

¿Se puede cambiar la batería de un sensor TPMS?
En la mayoría no: la batería va sellada y se cambia el sensor completo.
¿Por qué se enciende el testigo con el frío?
Porque la presión baja unos 0,1 bar por cada 10 °C. En la primera mañana fría suele encenderse aunque no haya pinchazo.

Actualizado el 25 de septiembre de 2026. Los valores son orientativos: confirma siempre con el manual de servicio de tu motor.

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