Cómo se lee un código: P0301
Cada carácter te dice algo antes de abrir la ficha.
P0301
La letra es el área del vehículo
P0301
Genérico o del fabricante
Un 0 es un código genérico SAE: significa lo mismo en un Toyota que en un Renault. Un 1 es propio de la marca y su significado cambia entre fabricantes.
P0301
El subsistema
En los códigos P: 1 aire y combustible, 2 inyección, 3 encendido, 4 emisiones, 5 ralentí y velocidad, 6 computadora, 7 a 9 transmisión.
P0301
La falla concreta
El circuito, el banco o el cilindro. En P0301 es un fallo de combustión en el cilindro 1.
Los códigos más consultados
Ver los 1.387 códigos- C0085Fallo en el circuito de la válvula solenoide 2 del ABS de la rueda trasera izquierdaMedia
- P0174Sistema de combustible demasiado pobre (banco 2)Media
- U0183Pérdida de comunicación con el módulo de iluminación traseroMedia
- P0340Fallo en el circuito del sensor de posición del árbol de levas (banco 1, sensor A)Alta
- P0135Fallo en el circuito del calentador del sensor de oxígeno (banco 1, sensor 1)Media
- P0403Fallo en el circuito de control de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR)Media
- P0648Mal funcionamiento del circuito de control del testigo del inmovilizadorBaja
- P1778Función del motor paso a paso de la caja CVT (Nissan)Alta
- P0420Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral (banco 1)Media
- B0002Circuito de control de despliegue de la etapa 2 del airbag frontal del conductorAlta
- C0760Sensor de presión del neumático de la rueda trasera izquierdaBaja
- P0555Mal funcionamiento del circuito del sensor de presión del servofrenoAlta
- P0667Rango o rendimiento del sensor de temperatura interna de la computadoraBaja
- P0738Circuito de salida de velocidad del motor de la computadora de la caja: señal bajaBaja
- U0076Bus de comunicación de los módulos de control D desactivado (bus off)Alta
- U0127Pérdida de comunicación con el módulo de presión de neumáticos (TPMS)Baja
¿Tienes varios códigos a la vez?
Casi nunca son averías independientes. Una fuga de vacío produce mezcla pobre, luego fallos de encendido y al final un catalizador dañado. El diagnóstico gratuito ordena tus códigos de la causa a la consecuencia.
Diagnóstico de varios códigos
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Qué hacer cuando aparece un código
- Lee todos los códigos y guarda el cuadro congelado. Es la foto de las condiciones del motor en el momento de la falla y se pierde al borrar.
- Busca la causa común. Si hay varios códigos, uno suele provocar a los demás.
- Inspecciona antes de comprar. Mangueras de vacío, conectores, masas y cableado resuelven una parte muy grande de las fallas.
- Repara, borra y conduce. Completa un ciclo de manejo mixto hasta que los monitores queden en listo.
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Códigos por sistema
Ver sistemas- Medición de aire y dosificación de combustible180 códigos
- Circuitos de inyección y presión de combustible103 códigos
- Encendido y fallos de combustión156 códigos
- Control de emisiones: catalizador, EVAP y EGR174 códigos
- Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares118 códigos
- Computadora, memoria y circuitos de salida124 códigos
- Transmisión automática y tracción318 códigos
- Carrocería, confort y seguridad pasiva14 códigos
- Chasis: frenos, suspensión y dirección51 códigos
- Red de comunicación entre módulos149 códigos