EGTSensor

Sensor EGT: Sensor de temperatura de los gases de escape

En inglés: Exhaust Gas Temperature Sensor. Grupo: Emisiones y escape

El sensor EGT mide la temperatura de los gases de escape. Protege el turbo y el catalizador del sobrecalentamiento y, en diésel, controla la regeneración del filtro de partículas (DPF).

Contenido

¿Para qué sirve el sensor EGT?

Es una termorresistencia (PT200) o un termopar capaz de medir por encima de 900 °C. La computadora reduce la potencia o enriquece la mezcla si la temperatura es excesiva, y en los diésel usa varios EGT (antes del turbo, antes del catalizador y antes del DPF) para saber cuándo empieza y termina la regeneración del filtro.

¿Dónde está ubicado?

Enroscado en el colector o el tubo de escape: antes del turbo, antes del catalizador o antes y después del DPF, según el sistema.

Tipo de señal y valores de referencia

  • 2 cables. Termorresistencia PT200: unos 200 ohmios a 0 °C y valores crecientes con la temperatura (unos 580 ohmios a 500 °C).
  • Valores de escape orientativos: 150 a 300 °C en ralentí, 500 a 700 °C en carga, más de 600 °C durante la regeneración del DPF.

Valores orientativos: consulta siempre los datos del fabricante para tu motor.

Síntomas de un sensor EGT dañado

  • Regeneraciones del DPF que no se completan.
  • Modo de emergencia con pérdida de potencia.
  • Ventilador que sigue funcionando tras apagar el motor en algunos diésel.
  • Códigos P0544 a P0549 y P2031 a P2035.

Cómo probar el sensor EGT paso a paso

  1. Con el motor frío, todos los EGT deben marcar una temperatura parecida a la ambiente.
  2. Un valor fijo muy alto o muy bajo indica circuito abierto o en corto.
  3. Mide la resistencia del sensor a temperatura ambiente y compárala con la tabla del fabricante.
  4. Revisa el cableado cerca del escape: el calor lo quema con facilidad.

Códigos DTC relacionados con el sensor EGT

Preguntas frecuentes sobre el sensor EGT

¿Para qué sirve el EGT en un diésel?
Para controlar y proteger la regeneración del filtro de partículas: la computadora necesita saber la temperatura exacta del escape para quemar el hollín sin dañar el filtro.
¿Se puede anular el EGT?
No es recomendable ni legal en muchos países: afecta al control de emisiones y a la protección del turbo y del catalizador.

Actualizado el 25 de septiembre de 2026. Los valores son orientativos: confirma siempre con el manual de servicio de tu motor.

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