| P0989 |
Entrada baja en el circuito del sensor de presión de la caja E |
Transmisión automática y tracción | Alta |
| P0990 |
Entrada alta en el circuito del sensor de presión de la caja E |
Transmisión automática y tracción | Alta |
| P0991 |
Circuito intermitente del sensor de presión de la caja E |
Transmisión automática y tracción | Alta |
| P0992 |
Mal funcionamiento del circuito del sensor de presión de la caja F |
Transmisión automática y tracción | Alta |
| P0993 |
Rango o rendimiento del circuito del sensor de presión de la caja F |
Transmisión automática y tracción | Alta |
| P0994 |
Entrada baja en el circuito del sensor de presión de la caja F |
Transmisión automática y tracción | Alta |
| P0995 |
Entrada alta en el circuito del sensor de presión de la caja F |
Transmisión automática y tracción | Alta |
| P0996 |
Circuito intermitente del sensor de presión de la caja F |
Transmisión automática y tracción | Alta |
| P0997 |
Rango del circuito de control del solenoide de cambio F |
Transmisión automática y tracción | Alta |
| P0998 |
Circuito de control del solenoide de cambio F: señal baja |
Transmisión automática y tracción | Alta |
| P0999 |
Circuito de control del solenoide de cambio F: señal alta |
Transmisión automática y tracción | Alta |
| P1000 |
Pruebas de diagnóstico a bordo incompletas: monitores sin terminar de ejecutarse |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Baja |
| P1100 |
Circuito del sensor de presión barométrica (Toyota) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Baja |
| P1101 |
Sensor de flujo de aire fuera del rango de autocomprobación (código de fabricante) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1102 |
Circuito de calefacción del sensor de oxígeno (banco 1, sensor 1): cortocircuito a positivo (Volkswagen) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1120 |
Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador (Toyota) |
Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares | Alta |
| P1125 |
Circuito del motor de control de la mariposa (Toyota) |
Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares | Alta |
| P1128 |
Motor de control de la mariposa bloqueado (Toyota) |
Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares | Alta |
| P1129 |
Sistema de control electrónico de la mariposa (Toyota) |
Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares | Alta |
| P1130 |
Circuito del sensor de relación aire combustible: rango o rendimiento (Toyota, banco 1, sensor 1) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1131 |
Falta de conmutación del sensor de oxígeno HO2S11: el sensor indica mezcla pobre (Ford, banco 1) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1133 |
Circuito del sensor de relación aire combustible: respuesta lenta (Toyota, banco 1, sensor 1) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1134 |
Relación de tiempos de transición del sensor de oxígeno (GM, banco 1, sensor 1) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1135 |
Circuito del calentador del sensor de relación aire combustible (Toyota, banco 1, sensor 1) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1136 |
Ajuste de combustible a largo plazo aditivo (aire), banco 1: sistema demasiado pobre (Volkswagen) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1137 |
Ajuste de combustible a largo plazo aditivo (aire), banco 1: sistema demasiado rico (Volkswagen) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1148 |
Fallo de la función de control de mezcla en lazo cerrado (código de fabricante) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1150 |
Circuito del sensor de relación aire combustible: rango o rendimiento (Toyota, banco 2, sensor 1) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1151 |
Falta de conmutación del sensor de oxígeno HO2S21: el sensor indica mezcla pobre (Ford, banco 2) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1153 |
Circuito del sensor de relación aire combustible: respuesta lenta (Toyota, banco 2, sensor 1) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1155 |
Circuito del calentador del sensor de relación aire combustible (Toyota, banco 2, sensor 1) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1166 |
Circuito eléctrico del calentador del sensor de relación aire combustible (Honda, sensor 1) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1167 |
Sistema del calentador del sensor de relación aire combustible (Honda, sensor 1) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1176 |
Corrección del sensor de oxígeno después del catalizador en el límite (Volkswagen, banco 1) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1217 |
Sobretemperatura del motor (Nissan) |
Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares | Crítica |
| P1233 |
Módulo de control de la bomba de combustible desactivado o sin respuesta (Ford) |
Circuitos de inyección y presión de combustible | Alta |
| P1235 |
Control de la bomba de combustible fuera de rango (Ford) |
Circuitos de inyección y presión de combustible | Alta |
| P1259 |
Fallo del sistema VTEC (Honda) |
Encendido y fallos de combustión | Media |
| P1260 |
Robo detectado: vehículo inmovilizado (Ford) |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Alta |
| P1270 |
Limitador de régimen del motor o de velocidad del vehículo alcanzado (Ford) |
Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares | Baja |
| P1273 |
Supervisión de desviación a pobre del sensor A/F 1 (Nissan, banco 1) |
Medición de aire y dosificación de combustible | Media |
| P1281 |
El motor está frío demasiado tiempo (Chrysler) |
Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares | Baja |
| P1285 |
Sobretemperatura detectada en la culata (Ford) |
Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares | Crítica |
| P1296 |
Fallo en el sistema de refrigeración (Volkswagen) |
Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares | Media |
| P1297 |
Circuito del detector de carga eléctrica (ELD): tensión baja (Honda) |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Baja |
| P1298 |
Circuito del detector de carga eléctrica (ELD): tensión alta (Honda) |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Baja |
| P1299 |
Protección por sobretemperatura de la culata activada (Ford) |
Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares | Crítica |
| P1320 |
Señal primaria de encendido (Nissan) |
Encendido y fallos de combustión | Alta |
| P1326 |
Sistema de detección de golpeteo del motor (Hyundai y Kia, KSDS) |
Encendido y fallos de combustión | Crítica |
| P1336 |
Variación del sensor de posición del cigüeñal no aprendida (código de fabricante) |
Encendido y fallos de combustión | Media |
| P1337 |
Código de fabricante con tres interpretaciones: sensor de levas, sensor de cigüeñal o fallo de cilindro |
Encendido y fallos de combustión | Alta |
| P1345 |
Correlación entre la posición del cigüeñal y del árbol de levas (GM) |
Encendido y fallos de combustión | Media |
| P1346 |
Rango o rendimiento del circuito del sensor VVT (Toyota, banco 1) |
Encendido y fallos de combustión | Media |
| P1349 |
Fallo del sistema de distribución variable VVT (Toyota, banco 1) |
Encendido y fallos de combustión | Media |
| P1351 |
Código específico del fabricante en el sistema de encendido o precalentamiento |
Encendido y fallos de combustión | Media |
| P1361 |
Sensor de punto muerto superior (TDC): interrupción intermitente (Honda) |
Encendido y fallos de combustión | Alta |
| P1362 |
Sensor de punto muerto superior (TDC): sin señal (Honda) |
Encendido y fallos de combustión | Alta |
| P1380 |
Fallo de encendido detectado: datos de carretera irregular no disponibles (GM) |
Encendido y fallos de combustión | Baja |
| P1381 |
Sensor de posición de cilindro (CYP): interrupción intermitente (Honda) |
Encendido y fallos de combustión | Alta |
| P1382 |
Sensor de posición de cilindro (CYP): sin señal (Honda) |
Encendido y fallos de combustión | Alta |
| P1391 |
Pérdida intermitente de la señal de los sensores de árbol de levas o cigüeñal (Chrysler) |
Encendido y fallos de combustión | Alta |
| P1399 |
Fallos de encendido aleatorios (Honda) |
Encendido y fallos de combustión | Alta |
| P1400 |
Circuito del sensor DPFE de la EGR: señal baja (Ford) |
Control de emisiones: catalizador, EVAP y EGR | Baja |
| P1401 |
Señal alta del sensor de presión diferencial del sistema EGR (código de fabricante) |
Control de emisiones: catalizador, EVAP y EGR | Media |
| P1405 |
Manguera de entrada del sensor DPFE desconectada u obstruida (Ford) |
Control de emisiones: catalizador, EVAP y EGR | Baja |
| P1406 |
Circuito de posición del vástago de la válvula EGR (GM) |
Control de emisiones: catalizador, EVAP y EGR | Media |
| P1415 |
Sistema de inyección de aire secundario (GM, banco 1) |
Control de emisiones: catalizador, EVAP y EGR | Baja |
| P1416 |
Sistema de inyección de aire secundario (GM, banco 2) |
Control de emisiones: catalizador, EVAP y EGR | Baja |
| P1434 |
Código específico del fabricante: como identificar su significado y diagnosticarlo |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Media |
| P1435 |
Código correlativo de fabricante: como trabajar cuando aparece junto a otros de su serie |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Media |
| P1441 |
Caudal del sistema EVAP con la purga desactivada (GM) |
Control de emisiones: catalizador, EVAP y EGR | Baja |
| P1445 |
Fallo en el control de la purga del depósito de vapores (código de fabricante) |
Control de emisiones: catalizador, EVAP y EGR | Baja |
| P1450 |
Imposible hacer vacío en el tanque de combustible (Ford) |
Control de emisiones: catalizador, EVAP y EGR | Baja |
| P1456 |
Fuga en el sistema EVAP: lado del tanque de combustible (Honda) |
Control de emisiones: catalizador, EVAP y EGR | Baja |
| P1457 |
Fuga en el sistema EVAP: lado del cánister (Honda) |
Control de emisiones: catalizador, EVAP y EGR | Baja |
| P1491 |
Elevación insuficiente de la válvula EGR (Honda) |
Control de emisiones: catalizador, EVAP y EGR | Media |
| P1494 |
Interruptor o fallo mecánico de la bomba de detección de fugas (Chrysler) |
Control de emisiones: catalizador, EVAP y EGR | Baja |
| P1495 |
Circuito del solenoide de la bomba de detección de fugas (Chrysler) |
Control de emisiones: catalizador, EVAP y EGR | Baja |
| P1506 |
Error de sobrevelocidad del control del aire de ralentí (Ford) |
Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares | Baja |
| P1507 |
Error de subvelocidad del control del aire de ralentí (Ford) |
Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares | Media |
| P1516 |
Rendimiento de la posición del actuador de la mariposa (GM) |
Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares | Alta |
| P1520 |
Señal del interruptor de las luces de freno (Toyota) |
Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares | Media |
| P1529 |
Petición de encender el testigo por parte de la computadora de la caja (Hyundai y Kia) |
Transmisión automática y tracción | Media |
| P1545 |
Fallo del control de posición de la mariposa (Volkswagen) |
Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares | Alta |
| P1564 |
Fallo en el interruptor de control de velocidad crucero del volante (código de fabricante) |
Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares | Baja |
| P1570 |
Computadora del motor bloqueada por el inmovilizador (Volkswagen) |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Alta |
| P1594 |
Tensión del sistema de carga demasiado alta (Chrysler) |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Alta |
| P1600 |
Alimentación de respaldo de la computadora (Toyota, BATT) |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Baja |
| P1602 |
Tensión baja en la alimentación (terminal 30) de la computadora (Volkswagen) |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Baja |
| P1604 |
Fallo de arrancabilidad del motor (Toyota) |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Media |
| P1607 |
Fallo del circuito interno de la computadora A (Honda) |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Media |
| P1612 |
Fallo de comunicación entre la computadora del motor y el inmovilizador (código de fabricante) |
Carrocería, confort y seguridad pasiva | Alta |
| P1614 |
El inmovilizador no recibe la señal de identificación de la llave (código de fabricante) |
Carrocería, confort y seguridad pasiva | Alta |
| P1626 |
Señal de habilitación del combustible del antirrobo no recibida (GM) |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Alta |
| P1631 |
Señal de habilitación del arranque del antirrobo incorrecta (GM) |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Alta |
| P1639 |
Bloque de identificación del vehículo dañado o sin programar (Ford) |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Media |
| P1656 |
Circuito de la válvula de control de aceite OCV del VVT (Toyota) |
Encendido y fallos de combustión | Media |
| P1682 |
Diferencia de tensión entre los dos circuitos de alimentación de encendido del módulo (código de fabricante) |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Alta |
| P1684 |
Alimentación del módulo de transmisión desconectada recientemente (código de fabricante) |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Baja |
| P1693 |
Código detectado en el módulo acompañante (Chrysler) |
Computadora, memoria y circuitos de salida | Baja |