Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido
El código P0350 indica un fallo en el circuito de las bobinas de encendido. Suele deberse a la alimentación común o al módulo de encendido.
- Gravedad
- Alta
- ¿Puedo seguir conduciendo?
- Sí, pero con precaución
- Costo orientativo
- 30 a 300 USD
- Dificultad
- Fácil
- Aplica a
- Todas las marcas con OBD2
Contenido de la ficha
Qué significa el código P0350
La computadora (o un módulo de encendido) carga cada bobina conectando su primario a masa y, al cortar la corriente, la bobina genera la alta tensión que salta en la bujía. Muchas computadoras vigilan la corriente o la tensión del primario y detectan si la bobina no se carga o no responde.
Al ser un código general, revisa lo que comparten todas las bobinas: fusible, relé, alimentación y masa del módulo de encendido.
Hay dos diseños habituales. En el sistema de bobina sobre bujía (COP) cada cilindro tiene su bobina y el fallo afecta a un solo cilindro. En el sistema de chispa perdida (wasted spark) una bobina doble alimenta dos cilindros a la vez (por ejemplo 1 y 4, o 2 y 3 en un motor de cuatro cilindros): si falla, verás fallos de encendido en la pareja.
El circuito primario es el de baja tensión (12 V y mando de la computadora) y es el que la computadora puede vigilar. El secundario es el de alta tensión hacia la bujía: una grieta en el capuchón, humedad en el pozo de la bujía o una bujía muy desgastada obligan a la bobina a generar más tensión y acaban dañándola. Por eso, cuando se cambia una bobina, conviene revisar también su bujía y su capuchón.
Una bobina que no funciona deja su cilindro sin chispa: el combustible sin quemar llega al catalizador y lo sobrecalienta. Repáralo pronto.
Síntomas del código P0350
- Testigo de motor encendido, a menudo parpadeando.
- Motor temblando.
- Pérdida de potencia.
- Varios cilindros sin chispa o el motor no arranca.
- Olor a combustible en el escape.
Causas probables del código P0350
- Fusible o relé de las bobinas fundido o defectuoso.
- Alimentación común cortada
- Masa del módulo de encendido floja o corroída.
- Módulo de encendido o computadora poco frecuente.
Cómo diagnosticar el código P0350 paso a paso
- Confirma el cilindro afectado con los contadores de fallo de encendido.
- Intercambia la bobina con la de otro cilindro si el código cambia de letra, la bobina es la culpable.
- Comprueba 12 V en el conector con el contacto puesto.
- Mide la resistencia del primario si el diseño lo permite (orientativo: 0,4 a 1,5 ohmios).
- Comprueba la señal de mando con una luz de prueba LED o un osciloscopio al dar arranque.
- Inspecciona el capuchón y la bujía marcas de carbón o grietas indican fugas de alta tensión.
Cómo reparar el código P0350
- Repara el conector o el cableado.
- Sustituye la bobina averiada (y la bujía si está desgastada).
- Repara la alimentación común si el código es general.
- Borra los códigos y verifica que no hay fallos de encendido.
Datos técnicos de referencia
- Bobina individual (COP): 12 V de alimentación y mando desde la computadora.
- Resistencia primaria orientativa: 0,4 a 1,5 ohmios.
- Tensión secundaria: 20.000 a 40.000 V.
- Valores orientativos: consulta los datos del fabricante para tu motor.
Particularidades según la marca
En muchos Ford, Chrysler y Toyota con bobina sobre bujía, el agua acumulada en los pozos de bujía provoca fugas de alta tensión. Revisa las juntas de la tapa de válvulas.
Consultas sobre el código P0350
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