Mal funcionamiento del solenoide de corte del motor

Qué significa el código P0215

En muchos diésel con bomba rotativa, un solenoide abre el paso de combustible con el contacto puesto y lo cierra al quitarlo para apagar el motor. La computadora vigila su circuito y registra P0215 si detecta un fallo.

El solenoide de corte funciona al revés de lo que se podría pensar: con alimentación abre el paso de combustible. Por eso, si pierde la alimentación (fusible, cable o inmovilizador), el motor no arranca aunque gire bien con el arrancador. Y si se queda abierto por dentro, el motor sigue funcionando al quitar el contacto: en ese caso cálalo con una marcha puesta y el freno pisado, nunca lo dejes funcionando.

Síntomas del código P0215

• El motor no arranca (solenoide cerrado).
• El motor no se apaga al quitar el contacto (solenoide abierto).
• Testigo de motor encendido.

Causas probables del código P0215

1. Solenoide de corte averiado
2. Conector o cable
3. Fusible o relé
4. Inmovilizador en algunos vehículos controla este solenoide.

Cómo diagnosticar el código P0215 paso a paso

1. Escucha el clic del solenoide al dar el contacto
2. Comprueba 12 V en su conector
3. Mide su resistencia
4. Revisa códigos del inmovilizador
5. Comprueba el inmovilizador en muchos Toyota y Nissan diésel corta la alimentación del solenoide si no reconoce la llave.

Cómo reparar el código P0215

• Repara la alimentación.
• Sustituye el solenoide.
• Si interviene el inmovilizador, reprograma las llaves.
• Si el motor no se apagaba, revisa también que la bomba no haya sufrido.

Datos técnicos de referencia

• Alimentación de 12 V con el contacto puesto.
• Valores orientativos: consulta los datos del fabricante para tu motor.

Particularidades según la marca

Frecuente en Toyota, Nissan y Mitsubishi diésel con bomba rotativa.

Preguntas frecuentes sobre P0215