Mal funcionamiento del inyector de arranque en frío 2

Qué significa el código P0214

Igual que el P0213, pero para el segundo inyector de arranque en frío, que llevaban algunos motores de seis u ocho cilindros antiguos.

Los motores que llevaban dos inyectores de arranque en frío solían ser de seis u ocho cilindros con dos múltiples o plenums separados, uno por banco. Cada inyector tenía su propio circuito y, a veces, su propio interruptor térmico. El diagnóstico es idéntico al del primer inyector (P0213): alimentación durante el arranque en frío, resistencia de la bobina y ausencia de goteo.

Síntomas del código P0214

• Arranque difícil en frío.
• Testigo de motor encendido.

Causas probables del código P0214

1. Inyector abierto o en corto
2. Cableado o conector
3. Relé o interruptor térmico

Cómo diagnosticar el código P0214 paso a paso

1. Mide la resistencia del inyector
2. Comprueba la alimentación en arranque en frío
3. Compara con el inyector 1 resistencia y alimentación deben ser similares.
4. Revisa el interruptor térmico si el circuito lo incluye.

Cómo reparar el código P0214

• Repara el cableado o sustituye el inyector.
• Borra y verifica.
• Comprueba después que no haya olor a combustible en caliente (inyector goteando).

Datos técnicos de referencia

• Solo funciona en arranque con el motor frío.
• Valores orientativos: consulta los datos del fabricante para tu motor.

Particularidades según la marca

Código muy poco frecuente en vehículos actuales.

Preguntas frecuentes sobre P0214