Códigos genéricos y códigos del fabricante: P0, P1, P2, P3, B, C y U

La norma SAE J2012 y su equivalente ISO 15031-6 reparten los códigos de diagnóstico en bloques. Algunos tienen un significado fijo en cualquier vehículo y otros los define cada fabricante. Distinguirlos evita el error más común al buscar un código: leer la explicación de otra marca y cambiar una pieza que no tiene nada que ver.

El segundo carácter decide

Rango	Tipo	Qué significa en la práctica
P0xxx	Genérico	Mismo significado en todas las marcas. Son la mayoría de los códigos de motor.
P1xxx	Del fabricante	El significado cambia entre marcas. P1135 no es lo mismo en un Toyota que en un Ford.
P2xxx	Genérico	Ampliación de los P0 cuando se agotaron números. Mismo significado en todas las marcas.
P3000 a P3399	Del fabricante	Reservados a cada marca.
P3400 a P3999	Genérico	Por ejemplo, la desactivación de cilindros.
B0, C0, U0	Genérico	Carrocería, chasis y red con significado común.
B1, B2, C1, C2, U1, U2	Del fabricante	Dependen de la marca y, a veces, del modelo.
B3, C3, U3	Reservado	Reservados por la norma para usos futuros.

Por qué un código genérico también varía entre marcas

El significado de P0171 es el mismo en cualquier vehículo: mezcla pobre en el banco 1. Pero la causa más frecuente cambia de un motor a otro. En un motor puede ser habitual el sensor de flujo de aire sucio y en otro una junta del colector que se endurece. Por eso las fichas de este sitio incluyen notas por marca cuando hay averías típicas conocidas, y puedes consultarlas también desde la sección de marcas.

El subtipo de falla al final del código

Los escáneres modernos a veces muestran un código con dos caracteres más, por ejemplo U0100-00 o C1234-1C. Ese sufijo, llamado tipo de falla, precisa lo que se detectó: un circuito abierto, un cortocircuito a masa, una señal fuera de rango o una señal no plausible. Si tu escáner lo muestra, anótalo: estrecha mucho el diagnóstico.

Qué hacer con un código del fabricante

1. Confirma la marca, el modelo, el año y el motor. Con los códigos del fabricante, un mismo número puede tener significados distintos incluso entre motores de la misma marca.
2. Léelo con un escáner que conozca la marca. Los lectores genéricos a veces muestran el número pero no la descripción, o muestran una descripción equivocada.
3. Consulta la documentación del fabricante o un boletín técnico. Son la fuente fiable para estos códigos.
4. Busca códigos genéricos que lo acompañen. Suelen aparecer juntos y el genérico te da un punto de partida seguro.