P0106 - RENDIMIENTO INCORRECTO SENSOR DE PRESIÓN BAROMÉTRICA

Significado del código DTC P0106 Genérico

Índice

Significado del código DTC P0106 Genérico
Síntomas dEl código de error P0106 Genérico
Causas del código DTC P0106 Genérico
Soluciones para el código OBD2 P0106 Genérico

El PCM (Powertrain Control Module) utiliza el Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) para monitorear la carga del motor. Este sensor recibe 5 voltios de referencia y una señal de tierra desde el PCM.

A medida que la presión del múltiple va cambiando con la carga, el Sensor MAP se lo informa al PCM. Cuando el vehículo está en ralentí la tensión debe estar de 1 a 1,5 voltios y aproximadamente de 4,5 voltios cuando el vehículo se acelera por completo. El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) busca cualquier variación en la presión del múltiple por un cambio en la carga del motor, ya sea en cambios de la velocidad del motor, en el ángulo del acelerador o del sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation).

En caso de que el PCM no vea cualquiera de estos factores, cambia, pero si por el contrario detecta un cambio rápido en el valor del Sensor MAP se obtiene el CódigoDTC P0106 OBDII.

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El código P0106 es común en: Chevrolet Aveo, Chevrolet Chevy, Chevrolet Colorado, Chevrolet Cruze, Chevrolet Sonic, Chrysler, Fiat, Hyundai, KIA Sportage, Mazda 323, Mitsubishi, Renault Fluence, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, Volkswagen Pointer y otras marcas.

Síntomas dEl código de error P0106 Genérico

La luz del Check Engine está encendida.
En ralentí el motor es inestable.
Expulsión de humo negro por el tubo de escape.
El motor puede perder velocidad.

Causas del código DTC P0106 Genérico

Un código de falla P0106 OBD2 puede ser causado por algunos de los siguientes problemas:

Puede haber agua o algún otro elemento en el conector del Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP), lo cual causa su mal funcionamiento.
Algún cable o conector del sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) puede estar en cortocircuito y de esta forma interfiere en la señal de referencia.
Quizás la corrosión causada por el problema de la señal intermitente afecte la tierra del circuito.
La existencia de una fractura en el conducto de admisión de aire entre el sensor MAF y el múltiple de admisión.

Soluciones para el código OBD2 P0106 Genérico

Para solucionar el código de diagnóstico P0106 OBDII puedes revisar los siguientes componentes:

Descarga los manuales relacionados al código P0106:
Utilizando una herramienta de análisis con el motor apagado y el switch de encendido en segunda posición, verifica que los parámetros del sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) estén dentro de las especificaciones. Compara las lecturas de la Presión Barométrica (BARO) con las del Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP), las cuales deben ser similares. En el caso del sensor MAP debe ser apróximamente de 4,5 voltios. Ahora enciende el vehículo y verifica si hay una caída significativa del voltaje del sensor MAP, lo cual indica que el sensor está trabajando de manera correcta.
Verifica que los cables y sus conectores estén conectados de forma correcta y no presenten desgaste. Repara o cambia si es necesario.
Revisa los tubos de vacío y asegúrate que no estén deteriorados o presenten grietas. Cambia si es necesario.
Examina el Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) y comprueba que el orificio del sensor no esté obstruido por alguna impureza.
Reemplaza el Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) en caso de que los niveles no estén dentro de las especificaciones de fábrica.

Manuales para reparar

Para realizar la reparación del fallo que presenta este código de error, descargue los manuales que ponemos a su disposición.

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P0106 - POOR PERFORMANCE BAROMETRIC PRESSURE SENSOR

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