Circuito de control de la bomba de refrigerante: señal baja

Qué significa el código P2602

Muchos motores modernos usan bombas de refrigerante eléctricas o bombas mecánicas con embrague controlado. La computadora decide cuándo hacer circular el refrigerante para que el motor se caliente antes y para enfriar el turbo tras apagarlo.

La computadora vigila el circuito de control desde su propio transistor de mando. El código P2602 indica una tensión baja en el circuito de control (cortocircuito a masa o falta de alimentación). Antes de cambiar el componente, revisa fusible, relé, conector y cableado: son la causa más habitual.

Algunas bombas se comunican con la computadora por una señal PWM o por el bus LIN.

Para confirmarlo, desconecta el componente con el contacto puesto y mira qué pasa con la lectura o el código: si el valor salta al extremo contrario, el cableado está bien y el componente es el que lleva la señal a masa. Si no cambia, busca el cortocircuito en el cable, empezando por las zonas donde el mazo roza con el motor, el chasis o el escape.

Síntomas del código P2602

• Testigo de motor u otro testigo encendido.
• Sobrecalentamiento del motor o del turbo.

Causas probables del código P2602

1. Cable de control en corto a masa el componente puede quedar activado siempre o la computadora corta el mando para protegerse.
2. Alimentación interrumpida fusible fundido, relé defectuoso o cable cortado.
3. Componente en cortocircuito resistencia mucho menor de la especificada.
4. Conector con humedad crea un camino a masa.

Cómo diagnosticar el código P2602 paso a paso

1. Activa el componente con el escáner y comprueba si responde.
2. Comprueba fusible y relé mide tensión a ambos lados del fusible; intercambia el relé por otro igual.
3. Mide la alimentación en el conector tensión de batería con el contacto puesto o al activarlo.
4. Mide la resistencia del componente y compárala con el manual; también el aislamiento a masa.
5. Comprueba el cable de control continuidad hasta la computadora y ausencia de cortocircuitos.

Cómo reparar el código P2602

• Repara el conector, el cableado o la alimentación.
• Sustituye la bomba de refrigerante si no responde con alimentación y mando correctos.
• Borra los códigos y verifica.

Datos técnicos de referencia

• Alimentación de 12 V y mando PWM o LIN.
• Valores orientativos: consulta los datos del fabricante para tu vehículo.

Particularidades según la marca

Frecuente en BMW (bomba eléctrica principal), Volkswagen y Audi (bomba auxiliar), Ford EcoBoost y Mercedes-Benz.

Preguntas frecuentes sobre P2602