Mal funcionamiento del circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 12
El código P0682 indica que la bujía de precalentamiento del cilindro 12, o su circuito, no funciona. El motor diésel arrancará peor en frío y echará humo blanco los primeros minutos.
- Gravedad
- Baja
- ¿Puedo seguir conduciendo?
- Sí, sin riesgo inmediato
- Costo orientativo
- 20 a 300 USD
- Dificultad
- Media
- Aplica a
- Todas las marcas con OBD2
Contenido de la ficha
Qué significa el código P0682
El módulo de precalentamiento alimenta cada bujía por separado y vigila su corriente. Si la del cilindro 12 no consume (bujía fundida o cable cortado) o consume de más (cortocircuito), informa a la computadora, que registra P0682.
Con una bujía fundida el motor suele arrancar, pero con más dificultad en frío y con humo blanco y ruido hasta que se calienta. Con varias bujías fundidas, puede no arrancar en invierno.
Las bujías de precalentamiento se pueden romper al desmontarlas, sobre todo en culatas de aluminio: calienta el motor, aplica penetrante con tiempo y usa el par correcto. Si una se rompe, hay herramientas específicas de extracción.
La numeración del cilindro 12 la fija el fabricante; confírmala en el manual antes de desmontar.
Síntomas del código P0682
- Arranque difícil en frío.
- Humo blanco al arrancar.
- Ralentí irregular en frío.
- Testigo de precalentamiento o de motor encendido.
Causas probables del código P0682
- Bujía del cilindro 12 fundida resistencia infinita.
- Conector o cable de la bujía suelto o quemado por el calor del motor.
- Salida del módulo de precalentamiento dañada a menudo por una bujía en cortocircuito.
- Cortocircuito de la bujía resistencia casi cero.
Cómo diagnosticar el código P0682 paso a paso
- Mide la resistencia de la bujía 12 orientativo: 0,5 a 2 ohmios; infinito = fundida.
- Compárala con las demás bujías
- Comprueba la tensión en su conector durante el precalentamiento debe ser la de batería.
- Revisa el cable y el conector
Cómo reparar el código P0682
- Sustituye la bujía (conviene cambiarlas todas si tienen muchos kilómetros).
- Repara el conector o el cable.
- Sustituye el módulo si la salida está dañada.
- Borra y verifica en un arranque en frío.
Datos técnicos de referencia
- Resistencia de bujía: 0,5 a 2 ohmios.
- Consumo inicial por bujía: 8 a 15 A.
- Par de apriete típico: 8 a 20 N·m.
- Valores orientativos: consulta los datos del fabricante para tu vehículo.
Particularidades según la marca
En Volkswagen TDI, Ford Power Stroke 6.0/6.4 y Mercedes CDI el módulo identifica la bujía concreta. Las bujías rotas en la culata son un problema conocido en Ford Power Stroke.
Consultas sobre el código P0682
Todavía no hay consultas sobre este código. Cuéntanos tu caso: vehículo, síntomas y qué has revisado.