Temperatura del combustible demasiado alta

Qué significa el código P0168

En los diésel, el combustible sobrante de la bomba y los inyectores vuelve caliente al tanque. Si el combustible se calienta demasiado, pierde densidad y capacidad de lubricación, y la bomba de alta presión sufre. La computadora vigila la temperatura y, por encima del límite (a menudo 80 a 100 °C), registra P0168 y limita la potencia.

También puede aparecer en vehículos flex fuel. Antes de cambiar el sensor, comprueba si el combustible está realmente caliente.

Síntomas del código P0168

• Pérdida de potencia o modo de emergencia.
• Más difícil arrancar en caliente.
• Testigo de motor encendido.
• A menudo aparece en verano, con el tanque casi vacío.

Causas probables del código P0168

1. Nivel de combustible muy bajo hay menos combustible para disipar el calor del retorno.
2. Enfriador de combustible obstruido por suciedad exterior.
3. Inyectores con retorno excesivo que calientan más combustible.
4. Sensor de temperatura del combustible descalibrado
5. Válvula de derivación del enfriador atascada

Cómo diagnosticar el código P0168 paso a paso

1. Compara la temperatura del combustible con la del aire tras varias horas parado: deben coincidir.
2. Mide con un termómetro infrarrojo la línea de retorno
3. Revisa el enfriador de combustible bajo el vehículo o delante del radiador.
4. Haz la prueba de retorno de inyectores
5. Mide la resistencia del sensor y compárala con la tabla.

Cómo reparar el código P0168

• Mantén el tanque por encima de un cuarto en verano.
• Limpia el enfriador de combustible.
• Sustituye los inyectores con retorno excesivo.
• Sustituye el sensor si mide mal.

Datos técnicos de referencia

• Temperatura normal del combustible en diésel: 30 a 70 °C.
• Límite típico del código: 80 a 100 °C.
• Valores orientativos.

Particularidades según la marca

Frecuente en Mercedes-Benz, Volkswagen y Ford diésel en climas cálidos.

Preguntas frecuentes sobre P0168