Códigos de falla en vehículos Audi

Audi usa los mismos motores TSI (TFSI) y TDI que el grupo Volkswagen, con más potencia y electrónica más compleja. Los códigos de distribución, de ventilación del cárter y de sobrealimentación son los más consultados.

Modelos más consultados: A1, A3, A4, A5, A6, Q2, Q3, Q5 y Q7.

Averías típicas en vehículos Audi

  • Cadena y tensor en los 1.8 y 2.0 TFSI (EA888) de primera generación.
  • Consumo de aceite en algunos 2.0 TFSI de 2008 a 2011, por los segmentos del pistón.
  • Separador de aceite (PCV).
  • Bobinas de encendido.

Consejos para diagnosticar un Audi

  • Si tu 2.0 TFSI consume aceite, consulta con el concesionario si tu motor tuvo campaña o actualización.

¿Tienes varios códigos a la vez? Usa el diagnóstico gratuito para Audi: ordena los códigos por prioridad y te muestra estas notas de la marca. Debajo tienes los códigos con particularidades documentadas en Audi.

Las notas por marca son orientativas y se basan en averías frecuentes conocidas; confirma siempre con la documentación del fabricante para tu motor y año.

Códigos con notas para Audi

19 códigos

CódigoSignificadoSistemaGravedad
P0016 Correlación incorrecta entre el sensor de posición del cigüeñal y el del árbol de levas (banco 1, sensor A) Encendido y fallos de combustión Alta
P0171 Sistema de combustible demasiado pobre (banco 1) Medición de aire y dosificación de combustible Media
P0299 Presión de sobrealimentación del turbo por debajo del umbral Medición de aire y dosificación de combustible Alta
P0300 Fallo de encendido aleatorio o en varios cilindros detectado Encendido y fallos de combustión Alta
P0301 Fallo de encendido detectado en el cilindro 1 Encendido y fallos de combustión Alta
P0420 Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral (banco 1) Control de emisiones: catalizador, EVAP y EGR Media
P0441 Flujo de purga incorrecto en el sistema de control de emisiones evaporativas Control de emisiones: catalizador, EVAP y EGR Baja
P1102 Circuito de calefacción del sensor de oxígeno (banco 1, sensor 1): cortocircuito a positivo (Volkswagen) Medición de aire y dosificación de combustible Media
P1128 Motor de control de la mariposa bloqueado (Toyota) Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares Alta
P1129 Sistema de control electrónico de la mariposa (Toyota) Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares Alta
P1136 Ajuste de combustible a largo plazo aditivo (aire), banco 1: sistema demasiado pobre (Volkswagen) Medición de aire y dosificación de combustible Media
P1137 Ajuste de combustible a largo plazo aditivo (aire), banco 1: sistema demasiado rico (Volkswagen) Medición de aire y dosificación de combustible Media
P1176 Corrección del sensor de oxígeno después del catalizador en el límite (Volkswagen, banco 1) Medición de aire y dosificación de combustible Media
P1296 Fallo en el sistema de refrigeración (Volkswagen) Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares Media
P1545 Fallo del control de posición de la mariposa (Volkswagen) Ralentí, velocidad y sistemas auxiliares Alta
P1570 Computadora del motor bloqueada por el inmovilizador (Volkswagen) Computadora, memoria y circuitos de salida Alta
P1602 Tensión baja en la alimentación (terminal 30) de la computadora (Volkswagen) Computadora, memoria y circuitos de salida Baja
P2261 Válvula de derivación del turbo o compresor: fallo mecánico Circuitos de inyección y presión de combustible Media
P2279 Fuga en el sistema de admisión de aire Medición de aire y dosificación de combustible Media

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