Sensor de Temperatura del Aire del Múltiple - Sensor MAT

Manifold Air Temperature (MAT)

El Sensor de Temperatura del Aire del Múltiple se encarga de medir la temperatura del aire, para luego enviar este dato a la computadora del vehículo, la cual equilibrará la cantidad de aire entrante. Su funcionamiento es similar al del Sensor IAT, con la diferencia de que se encuentra ubicado en otro lugar.

¿Qué es un Sensor MAT?

Un sensor MAT (Manifold Air Temperature) o sensor de temperatura del aire del múltiple es un componente electrónico que, al igual que el sensor IAT, mide la temperatura del aire que ingresa al motor. Sin embargo, su ubicación es lo que lo diferencia: mientras el IAT suele estar ubicado antes del cuerpo de aceleración, el MAT se encuentra dentro del colector de admisión.

¿Para qué sirve?

Las funciones del sensor MAT son muy similares a las del sensor IAT:

  • Calcular la masa de aire: Al conocer la temperatura del aire dentro del múltiple, la ECU puede calcular con mayor precisión la masa de aire que está ingresando al motor.
  • Ajustar la mezcla aire-combustible: La ECU utiliza la información del sensor MAT para ajustar la relación aire-combustible en función de las condiciones de conducción y la temperatura del motor.
  • Compensar la densidad del aire: Al igual que el IAT, el MAT ayuda a compensar los cambios en la densidad del aire debido a la temperatura y la presión.
  • Proteger el catalizador: El sensor MAT también contribuye a garantizar que el catalizador alcance la temperatura de funcionamiento óptima.

¿Por qué usar un sensor MAT en lugar de un IAT?

La elección entre un sensor IAT y un MAT depende del diseño del motor y de las preferencias del fabricante. Algunos fabricantes optan por utilizar ambos sensores para obtener una medición más precisa de la temperatura del aire en diferentes puntos del sistema de admisión.

¿Dónde se encuentra el Sensor de Temperatura del Aire del Múltiple?

La ubicación del sensor es entre el filtro de aire y el múltiple de admisión. Habitualmente, hay un ducto o manguera que permite que este sensor esté acoplado. Puede haber alguna variación de ubicación por fabricante, por tanto, puedes conocer la ubicación exacta del Sensor MAT, adquiriendo los diagramas eléctricos del auto.

¿Cómo funciona el Sensor MAT?

La densidad del aire que ingresa a la cámara de combustión puede variar, tomando en cuenta su temperatura. Esa variación es captada por el Sensor MAT, el cual enviará la señal a la ECU para que esta se encargue de ajustar la inyección de combustible.

Al variar la cantidad y temperatura del aire de admisión, la concentración de oxígeno también varía, por lo que se requiere ajustar la inyección de combustible para equilibrar la mezcla. Si la temperatura del aire es mayor, la resistencia será menor. Bajo ese análisis, la ECU regula los cambios, ya sea por arranque en frío o también por otras condiciones como la altitud.

Tipos de Sensor MAT

El sensor de temperatura del aire del múltiple es de tipo de coeficiente negativo. O sea, proporcionales a la temperatura del aire. La unidad de medidas del termistor se da en ohmios. En realidad, los fabricantes no han introducido mayores cambios en este sensor, por lo cual se tendrá que hacer una clasificación por tipos.

Códigos OBD2 relacionados al Sensor MAT

Para este sensor de temperatura la nomenclatura de códigos varía un poco. Siguiendo el proceso de diagnóstico ODBII encontraremos los siguientes códigos con el respectivo significado que te apuntamos:

  • Código # 23: Estima que la señal es muy baja.
  • Código # 25: Indica que la señal es muy alta.

¿Cómo probar el Sensor de Temperatura del Aire del Múltiple?

Al igual que otros sensores, la herramienta a utilizar es el multímetro. También, puedes valerte de un secador de cabello o pistola de calor. Recuerda que este sensor es un termistor, así que podrás generar una reacción si le aplicas calor en el extremo.

Si la medida en ohmios no presenta variaciones a medida que aumenta la temperatura, el sensor está dañado, y debe ser reemplazado. Toma en cuenta, que a medida que la temperatura es mayor, la resistencia debe ir descendiendo.

Si la medición la realizamos a temperatura ambiente, la señal debe medir 2 kilo ohmios.

¿Cómo limpiar el Sensor MAT?

Lo mejor que puedes hacer para limpiarlo es utilizar un spray limpiador electrónico de secado rápido. Para luego instalarlo con cuidado. La limpieza del sensor no es una garantía total de que vas a corregir la falla.

Esta es una información actualizada de Sensor de Temperatura del Aire del Múltiple - Sensor MAT, para 2025

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