Sensor de Temperatura del Aire de Entrada - Sensor IAT

Intake Air Temperature (IAT)

El Sensor IAT permite que la computadora automotriz corrija el tiempo de inyección del sistema de encendido según la densidad de aire entrante a la cámara de combustión. Esta medición es inmediata desde el encendido en frío y al comenzar a calentar el motor. El Sensor IAT envía la señal del termistor y la ECU regula la cantidad de combustible inyectado para la mejor prestación.

¿Qué es un Sensor IAT?

El sensor IAT (Intake Air Temperature) o sensor de temperatura del aire de admisión es un componente electrónico fundamental en los sistemas de gestión del motor de un vehículo. Su función principal es medir la temperatura del aire que ingresa al motor a través del colector de admisión.

¿Para qué sirve?

• Calcular la masa de aire: Al conocer la temperatura del aire de admisión, la ECU (Unidad de Control Electrónico) puede calcular con mayor precisión la masa de aire que está ingresando al motor. Esta información es esencial para determinar la cantidad de combustible que se debe inyectar para obtener una mezcla aire-combustible óptima.
• Ajustar la mezcla aire-combustible: La ECU utiliza la información del sensor IAT para ajustar la relación aire-combustible en función de las condiciones de conducción y la temperatura del motor. Esto garantiza una combustión eficiente y reduce las emisiones contaminantes.
• Compensar la densidad del aire: La densidad del aire varía con la temperatura y la presión. El sensor IAT permite a la ECU compensar estos cambios en la densidad del aire y ajustar la mezcla de combustible en consecuencia.
• Proteger el catalizador: En vehículos con catalizador, el sensor IAT ayuda a garantizar que el catalizador alcance la temperatura de funcionamiento óptima para reducir las emisiones.

¿Cómo funciona?

El sensor IAT es un termistor, un componente cuya resistencia eléctrica varía con la temperatura. A medida que la temperatura del aire aumenta, la resistencia del termistor disminuye. La ECU mide esta variación de resistencia y la convierte en una señal eléctrica que representa la temperatura del aire de admisión.

Ubicación del Sensor de Temperatura del Aire de Entrada

El Sensor IAT casi siempre se encuentra en el armazón del acelerador, enroscado dentro del múltiple de admisión o en el conjunto posterior del filtro de aire. Los sensores IAT tienen cable a tierra en la ECU, terminal E2. El IAT está en la categoría de termistores. Puedes conocer la ubicación exacta del Sensor IAT, adquiriendo los diagramas eléctricos del auto.

Tipos de Sensor de Temperatura del Aire de Entrada

Existen dos tipos de Sensor IAT:

IAT de tensión

El Sensor Manifold Absolute Presión mide la presión absoluta en el colector de admisión. Su base de funcionamiento está en la válvula EGR que hace una recirculación de algunos gases de escape hacia los cilindros, para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno (NOX). La unidad de mando del sensor de presión absoluta y el sensor del cigüeñal, elaboran una señal para los inyectores.

IAT por variación de frecuencia

Este sirve para dos propósitos: medir presión barométrica y la presión absoluta del colector de admisión. El sensor informa a la unidad de mando sobre la presión barométrica con el vehículo apagado y con válvula de mariposa totalmente abierta. Al haber variaciones de altitud, corrige la señal del inyector. En este caso, la fórmula es: presión barométrica, menos vacío o succión proveniente de los cilindros.

Su comprobación pasa por un valor por encima de 3.0 voltios, pero la presión tensional que indica su funcionamiento no varía. Sus características normales son:

• La señal frecuente de salida se traduce entre 90 y 160 hertzios.
• La tensión de alimentación en más de 5.0 voltios.
• La toma de masa no debe ser superior a los 0.08 voltios.

Códigos OBD2 del Sensor de Temperatura del Aire de Entrada

Los códigos OBD2 son descripciones alfa numéricas para detectar los gases contaminantes emitidos al medio ambiente por los vehículos automotores. Al haber falla en el Sensor IAT, los códigos reportan el siguiente significado:

• P0112: Entrada por debajo del rango estimado. Si es menor a 0,18 voltios genera la falla.
• P0113: Indica entrada alta al circuito. Puede ocurrir por daño en el cableado o del mismo sensor.
• P0127: La temperatura del aire o la tensión de voltaje son muy altas.

Fallas comunes del Sensor de Temperatura del Aire de Entrada

Cualquier falla en el Sensor IAT se reconoce por tres problemas que se describen a continuación:

• Cortocircuito: Cuando los cables salientes del conector del sensor están cortados, debido a daños en el aislante y el cobre queda expuestos.
• Circuito abierto: Alta resistencia quiere decir que arroja una temperatura muy fría para el tipo de sensor.
• Avería: Los valores de voltaje no son los adecuados.

Algunas de las fallas se hacen evidentes por:

• Encendido lento con el motor en frío.
• Advertencia de la luz Check Engine.
• Pérdida de potencia.
• Alto gasto de combustible.
• Mayor emisión de contaminantes (CO).
• Aceleración elevada.
• Poco control del tiempo de encendido por la computadora.

¿Cómo probar si funciona el Sensor IAT?

Lo primero que puedes hacer es una revisión visual, siguiendo los siguientes pasos:

• Verifica los conectores asociados a este sensor, deben estar ajustados y sin sulfato.
• El cableado debe estar libre de empalmes.
• Luego, para saber cómo probar el sensor de temperatura, utiliza el multímetro. En el conector verifica si llega voltaje. Este debe medir 5 volts. Además, podrás probar el pin de aterramiento y ver si el circuito no está abierto.

También, se puede probar el sensor correctamente con métodos sencillos:

• Con un secador de pelo se calienta la punta del Sensor IAT.
• Usa el test indicador para medir el calor.
• Verifica que la resistencia tenga un valor fijo o quede abierta. Si es el caso, se debe reemplazar el sensor.

¿Cómo limpiar el Sensor de Temperatura del Aire de Admisión?

Como todo instrumento automotriz, el Sensor IAT requiere inspección y mantenimiento. Entre los aspectos a cubrir están:

• Revisión a cada afinación a 45.000 kilómetros.
• Comprobar que el cableado esté en buenas condiciones.
• El arnés no debe presentar roturas, quiebres, óxido o sulfato.
• Eliminar la suciedad en la punta del sensor, con un trapo y spray limpiador de secado rápido.
• No pasar por alto las señales de fallas según los códigos OBD2.
• Seguir las instrucciones del manual para prolongar su vida útil.

En resumen, el Sensor IAT cumple una función muy importante para el buen desempeño del motor. Es una pieza que contribuye al control de emisiones motoras dañinas al medio ambiente.

Esta es una información actualizada de Sensor de Temperatura del Aire de Entrada - Sensor IAT, para 2024