P0103 - SENSOR MAF MASA/VOLUMEN AIRE - ENTRADA ALTA AL CIRCUITO

El sensor MAF (Mass Air Flow) es utilizado para medir tanto el volumen como la densidad de aire que ingresa al motor. Cabe mencionar que, este sensor solo mide una parte del aire que entra al motor, y con esa información se calcula el total de volumen y densidad de aire que se consume.

La lectura que toma el Sensor de flujo de masa de aire (MAF), es enviada al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) quien, junto con otros parámetros del sensor, utiliza dicha información y garantiza entregar combustible de forma correcta en un momento adecuado, y lograr así que la potencia y la eficiencia del combustible sea la más óptima.

Cuando se establece el código DTC P0103 OBD2 indica que existe una condición alta en el sensor MAF o en su circuito. El PCM (Powertrain Control Module) ha detectado que la señal de frecuencia real del sensor MAF no se encuentra en el rango que se espera.

El código P0103 es común en: Audi, BMW E46, Chevrolet Chevy, Chevrolet Silverado, Ford F-150, Ford Focus, Honda Accord, Hyundai, KIA, Mazda 3, Mazda 6, Mercedes-Benz, Nissan Altima, Nissan Frontier, Nissan Sentra, Subaru, Toyota, Volkswagen Jetta, Volvo y otras marcas.

• En el tablero se enciende la luz Check Engine.
• Al iniciar el motor puede haber dificultad.
• Humo negro sale del tubo de escape.
• Inestabilidad en el funcionamiento del motor.

Los factores que pueden establecer El código de error P0103 OBD II Realiza lo siguiente:

• Descarga los manuales relacionados al código P0103:
• Puedes verificar si existen fugas de vacío. Para ello, asegúrate de que no haya mangueras sueltas o quizás abrazaderas defectuosas. En caso de que encontrar problemas, repara o cambia según sea necesario.
• Inspecciona los cables que están relacionados con el Sensor de flujo de masa de aire (MAF), que no rocen con algún componente, o se encuentren desgastados, cambia o reemplaza si encuentras problemas en ellos.
• Revisa el cable o película caliente del sensor MAF. Puede estar contaminada o tener aceite. Igualmente, si la malla tiene sistema de admisión, debe estar limpia.
• Cambia el sensor MAF.