P0408 - CIRCUITO "B" ALTO DEL SENSOR DE RECIRCULACIÓN DE GASES DE ESCAPE

El Sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation) es el encargado de regular y disminuir las altas temperaturas que resultan del proceso de combustión. Al realizar esto, también se reducen las emisiones de óxidos de nitrógeno. Este sistema recircula los gases del escape hacia los cilindros para que sean quemados junto a la mezcla de combustible. Este sistema tiene una válvula que es controlada por el PCM, y al abrirse permite que los gases de escape pasen hacia los cilindros.

La válvula EGR puede ser activada al vacío mediante un solenoide que controla la computadora del vehículo. Cuando el PCM activa el solenoide, este abre paso a que el vacío del motor pase hacia la válvula. Con este vacío se abre la válvula y los gases de escape pasan hacia la cámara de combustión. También, hay modelos de válvulas EGR que son controladas directamente y de forma eléctrica por el PCM. Sin importar el tipo de válvula, el Sistema de recirculación de gases de escape utiliza un sensor de retroalimentación, con el cual se le informa la posición real de la válvula.

Si este Sensor de posición de la válvula EGR tiene una lectura por encima de los valores permitidos, se establecerá el código de diagnóstico P0408 OBDII. En este caso la descripción “B” se refiere a un circuito, por lo que debes consultar con la fuente de información para conocer la ubicación de dicho circuito.

• Se enciende la luz Check Engine.
• Aumentan las temperaturas de combustión.
• Notable aumento de las emisiones de óxidos de nitrógeno.
• El motor se detiene de forma inesperada.

Los motivos de la configuración del código de falla P0408 OBD2 Realiza lo siguiente:

• Descarga los manuales relacionados al código P0408:
• Si el vehículo actualmente tiene fallas como un difícil arranque, desconecta la válvula del EGR y observa si hay diferencia en el funcionamiento. Si no es así, retira la válvula y comprueba que la misma no tenga residuos. Debes limpiarla e instalarla nuevamente. Si aún con esto la falla no se resuelve, bloquea el puerto del Sistema EGR y arranca el motor. Si el motor arranca, la válvula se encuentra atascada, por lo que debes reemplazarla.
• Utiliza un scanner para observar la posición de la válvula del EGR. Verifica que el circuito de señal no esté en corto al voltaje de referencia o voltaje de batería. De igual forma, comprueba que la conexión de tierra del circuito sea la adecuada. Repara según sea necesario.
• Si la válvula es controlada por vacío con un solenoide, desconecta la fuente de vacío de la válvula y arranca el motor. Si el motor logra iniciar, el solenoide se encuentra defectuoso, ya que permite permanentemente el vacío a la válvula, debes reemplazarlo.