Sistema Antibloqueo de Frenos - Sensor ABS

Anti-lock Braking System (ABS)

Los sensores ABS ayudan a mantener tu vehículo mucho más seguro, ya que te permite tener una conducción más estable. Los frenos son necesarios cuando conduces, pero muchas veces nos vemos obligados a hacer uso de forma violenta, y es allí donde se requiere un control total sobre las ruedas del coche.

A continuación, consigue información relacionada a este sensor y sus fallas, al igual que sus soluciones.

¿Qué es un sensor ABS?

Un sensor ABS (Anti-lock Brake System) forma parte fundamental del sistema de frenos antibloqueo de tu vehículo. Su función principal es detectar cuándo una rueda está a punto de bloquearse durante una frenada brusca.

¿Cómo funciona el sistema ABS?

1. Detección: El sensor ABS, generalmente un sensor magnético o de efecto Hall, monitorea constantemente la velocidad de rotación de cada rueda.
2. Señal a la ECU: Cuando una rueda comienza a disminuir su velocidad de rotación de manera abrupta, indicando un inminente bloqueo, el sensor envía una señal a la Unidad de Control Electrónico (ECU) del ABS.
3. Actuación de la ECU: La ECU interpreta la señal y ordena a una válvula modular hidráulica que module la presión de frenado en esa rueda específica.
4. Liberación y reaplicación: La válvula libera y aplica rápidamente la presión de frenado varias veces por segundo, evitando que la rueda se bloquee por completo.

¿Para qué sirve el Sensor de revoluciones de ruedas?

Los sensores ABS sirven para detectar la velocidad de giro de las ruedas, funciona como un sistema de frenos antibloqueo, que evita el bloqueo completo de las ruedas cuando se utilizan los frenos. Gracias a este sensor puedes disfrutar de buenos frenos cortos, un mejor agarre en la carretera, que a su vez permite maniobrar mucho mejor.

Cuando tu vehículo cuenta con sensores de ABS óptimos, la probabilidad de que tus neumáticos se desgasten más rápido disminuye.

Tipos de sensores ABS y funcionamiento

Los sensores ABS pueden ser de tipo pasivo o activo, también conocidos como analógicos y digitales respectivamente.

• Sensor Pasivo: cuenta con un núcleo magnético desde donde parte su funcionamiento. En cuanto a su salida es CA, y el voltaje se genera cuando sus dentaduras se pasean cerca del campo magnético.
• Sensor Activo: a diferencia del anterior que deja de leer correctamente luego de las 3 millas / horas, los sensores ABS activos  soportan una velocidad más baja. Son digitales, más compactos, por lo que funcionan gracias a las ondas que se generan al frenar. Su funcionamiento es similar a los sensores Hall.

Partes del Sensor de revoluciones de ruedas

El sensor ABS pasivo, cuenta con las siguientes partes:

• Conector: es el cable que conecta el sensor con el vehículo.
• Casquillo metálico: es el anclaje en el vehículo.
• Bobina: está elaborada de cobre, es dónde varía la tensión.
• Casquillo de acero.
• Placas ferromagnéticas.
• Imán permanente.

En cuanto a los sensores ABS activos, cuenta con:

• Cable o conector.
• Cuerpo de plástico.
• Casquillo metálico.
• Chip semiconductor.
• Imán permanente.

¿Qué detecta el sensor ABS?

Además de la velocidad, el sensor ABS detecta la dirección de rotación con mucha precisión, realizando la medición por medio de un campo magnético. 

Ubicación del sensor ABS

Para poder leer correctamente la velocidad de las ruedas, el sensor ABS se ubica en el buje de cada rueda, desde donde envía la información a la central.

Fallas del sensor ABS y sus soluciones

En cuanto a las fallas del sensor ABS, lo más común es su avería. Hay que destacar que existen una serie de síntomas y causas, entre ellas podemos mencionar:

• Síntomas: se bloquean las ruedas cuando se frena el vehículo, el análisis determina un código de falla, las luces del tablero de control se encienden, entre otras fallas en diversos sistemas del vehículo.
• Causas de las fallas: la avería o falla del sensor ABS se puede deber a cortocircuitos, cables rotos, exceso de suciedad, problemas mecánicos, golpes y daños externos.

Probar sensor ABS con multímetro y otras herramientas

¿Cómo revisar el sensor ABS? Para detectar las fallas del sensor de revoluciones, puedes revisar la memoria de averías, verificar las tensiones con ayuda de un multímetro (y un osciloscopio para la señal), y también verificar el estado de los cables.

En cuánto a la lectura de las averías dentro de la memoria, es importante analizar los parámetros y comparar la velocidad que registra de cada rueda.

Con el multímetro también puede verificar si la alimentación de la corriente funciona correctamente. Si el multímetro es digital puedes conocer la tensión conmutada, que debe estar entre 0.55 V y 1.07 V

Si tienes un ohmímetro es importante verificar la resistencia interna. Te recomendamos que el diagnóstico o prueba del sensor lo realice un especialista en mecánica automotriz, ya que tiene el conocimiento técnico, máquinas de diagnóstico, y todos los conocimientos requeridos.

Códigos OBD2 principales del Sensor de revoluciones de ruedas

Los códigos de errores relacionados con el sensor ABS son el: 11, 12, 13, 14, 14, 15, 22, 51, 53, 61. Y se refieren respectivamente a fallas en:

• La rueda delantera derecha.
• Rueda delantera izquierda.
• Rueda trasera derecha.
• La rueda trasera izquierda.
• Problemas en el sensor de velocidad implantado en las ruedas.
• La unidad que contiene el circuito hidráulico.
• La zona de relé de seguridad.
• El área del motor.
• La unidad directa del sensor ABS.

Si estudiamos los códigos de averías OBD2, no encontraremos los siguientes:

• C1091: fracaso de coherencia.
• C1095: problemas con ABS (bomba).
• C1096: circuito abierto en la bomba hidráulica.
• C1098: cortocircuito en la batería.

Otros códigos relacionados son: C1100, C1101, C1102, C1103, C1104, C1105, C1106 y C1107.

Limpieza del Sensor de revoluciones de ruedas

La suciedad suele ser uno de los causantes de fallas en todo tipo de sensor, los ABS no son la excepción. Sin embargo, la limpieza debe hacerse con mucho cuidado. Se recomienda:

• Colocar en una base regular.
• Utilizar paños suaves, y que estén limpios. También puedes utilizar Cepillo de Lug no metálico.
• Colocar desengrasantes en aerosol.

Para limpiar correctamente será necesario levantar el vehículo, y quitar las ruedas para tener acceso al sensor. Así que recomendamos acudir a un mecánico que cuente con las herramientas, técnicas y experiencia necesaria para realizar el mantenimiento.

Cuando utilices el cepillo o trapo con el desengrasante, debes limpiar el sensor con mucho cuidado, en especial en las zonas más sensibles del sensor.

¿Qué pasa si desconecto el Sensor de revoluciones de ruedas?

Si desconectas los sensores ABS será más difícil que al frenar el vehículo se mantenga estable. En una situación de emergencia, las ruedas se pueden bloquear, y no se activará el sistema correspondiente en dicha situación porque la central no tendrá la información que le facilita el sensor.

¿Por qué se activa el sensor ABS?

Si hacemos referencia a la luz ABS activa, se debe a que el sistema ABS se ha desconectado, y el vehículo te está alertando que existe un peligro de conexión.

Esta es una información actualizada de Sistema Antibloqueo de Frenos - Sensor ABS, para 2024