P1934 - Código de falla OBD2
Fallas del código P1934 por marcas
P1934 MAZDA, FORD, LINCOLN, MERCURY: CIRCUITO DE CONTROL DE BOMBA DE ADITIVO DE COMBUSTIBLE ALTO
P1934 MAZDA, FORD, LINCOLN, MERCURY: FUEL ADDITIVE PUMP CONTROL CIRCUIT HIGH
Significado del código DTC P1934
El aditivo de combustible es un tratamiento que se agrega al tanque de combustible, mediante el cual se busca disminuir la cantidad de carbón acumulado. Con esto, se consigue limpiar diversos componentes del sistema de combustible, tales como los inyectores. El aditivo es bombeado a un caudal constante y controlado, en un colector de inyección a fin de facilitar la mezcla durante el suministro de combustible.
Cuando es almacenado el Código de falla P1934 OBD2 es debido a que se encontró un funcionamiento errático en el circuito que controla la bomba de aditivo de combustible. Específicamente, el código señala que los voltajes de dicho circuito superan los límites permitidos.
Síntomas dEl código de error P1934
- Se enciende la Luz Check Engine.
Causas del código DTC P1934
Los motivos del almacenamiento del código de diagnóstico P1934 OBDII son:
- Los cables relacionados con el circuito de la bomba de aditivo de combustible podrían estar en malas condiciones.
- Puede que el circuito de la bomba de aditivo de combustible presente daños en sus conexiones.
- La bomba de aditivo de combustible pudiera estar en mal estado.
Soluciones para el código OBD2 P1934
A fin de solucionar el código DTC P1934 OBD2 considera lo siguiente:
- Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Revisa todos los cables asociados con la bomba de aditivo de combustible y verifica que estos no presenten deficiencias por desgaste o puntos de quemaduras. Si encuentras una de estas condiciones, procede con los ajustes correspondientes.
- Comprueba que las conexiones eléctricas del circuito de la bomba de aditivo de combustible no tengan daños por corrosión u otras condiciones, las cuales produzcan el alto voltaje. Si descubres daños obvios, realiza las reparaciones que se requieran.
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