P021A - CRONOMETRAJE DE LA INYECCIÓN DEL CILINDRO 7

En aplicaciones con inyectores unitarios, la Bomba de inyección de alta presión es accionada por la cadena de distribución del motor y sincronizada de acuerdo con la posición del cigüeñal y el/los árbol/s de levas. Cada vez que el cigüeñal y el/los árbol/s de levas alcanzan un punto determinado, la Bomba de inyección de alta presión recibe un impulso que permite un grado extremo de presión de combustible (hasta 35.000 psi).

Los Sistemas de Inyección Directa de Common Rail se sincronizan mediante un raíl de combustible de alta presión común y solenoides individuales para cada cilindro. En este tipo de aplicaciones el PCM u otro módulo de inyección diésel independiente controla la sincronización de los inyectores.

Cuando se almacena el Código de falla P021A OBDII es debido a, la detección de un mal funcionamiento en el circuito de sincronización de la inyección para el cilindro 7. Es importante destacar que, este código es configurado exclusivamente en vehículos equipados con motores diésel.

• Lámpara Check Engine encendida.
• Problemas para encender el motor.
• Fallas generales del rendimiento del motor.
• Aumenta el consumo de combustible.

Las razones por las que se configura el código de diagnóstico P021A OBD2 Realiza lo siguiente:

• Descarga los manuales relacionados al código P021A:
• Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
• Comprueba con un scanner si adicional al código P021A están almacenados DTC indicando problemas con el sistema de combustible o los componentes del mismo. Para este caso, diagnostica los códigos según el orden obtenido.
• Revisa todas las conexiones y cables del circuito que controla el Inyector de combustible 7, a fin de comprobar si presentan quemaduras, desgaste u otras condiciones. Repara según aplique.
• Si el vehículo cuenta con un Sistema de Inyección Common Rail, comprueba el buen estado del solenoide en cuestión. En caso de encontrar deficiencias, procede con los ajustes necesarios.