C1800 - Código de falla OBD2

C1800 FORD, LINCOLN, MERCURY: FALLA EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DEL DEPÓSITO DE LA SUSPENSIÓN DE AIRE

C1800 FORD, LINCOLN, MERCURY: AIR SUSPENSION RESERVOIR SOLENOID CIRCUIT FAILURE

El Sistema de suspensión neumática utiliza resortes de aire que están encerrados en una membrana de goma/plástico. El depósito neumático se infla o desinfla de manera que la altura de ajuste del vehículo se mantenga. El solenoide del depósito neumático es una válvula que se encarga de regular la cantidad de aire en el depósito, en función de la altura del vehículo con respecto al suelo. Este solenoide se ubica en la parte superior de los amortiguadores de aire y se conecta al compresor por medio de una línea de presión.

El solenoide del depósito de la suspensión de aire tiene una línea eléctrica a través de la cual se le envía una señal para abrirse o cerrarse. De esta forma, el solenoide deja entrar o liberar el aire del conjunto de amortiguadores para que el auto alcance su altura normal desde el suelo. Constantemente, el solenoide es monitoreado por el VDM (Módulo dinámico del vehículo). Si dicho modulo detecta que el solenoide no cumple con las especificaciones de fábrica, será establecido el código de diagnóstico C1800 OBD2.

• Luz Check Engine encendida.
• Iluminada la luz de advertencia del ABS (Anti-Lock Brake System).

Los motivos por los que se almacena el código de falla C1800 OBDII Realiza lo siguiente:

• Descarga los manuales relacionados al código C1800:
• Consulta los Boletines de servicio técnico.
• Inspecciona todos los cables del circuito del Solenoide del depósito de la suspensión neumática. Si descubres en uno de estos componentes deficiencias por quemaduras o desgaste, realiza las reparaciones pertinentes.
• Verifica que las conexiones del circuito del Solenoide del depósito de la suspensión neumática, no presenten daños por corrosión excesiva o terminales que impidan conexiones eficientes. Repara según se requiera.
• Mide la resistencia del Solenoide del depósito de la suspensión neumática y compara dicho valor con el señalado por el fabricante en sus especificaciones. Una resistencia fuera del rango establecido, indica fallas del solenoide por lo cual debe ser cambiado.