P1DF3 - Código de falla OBD2

Fallas del código P1DF3 por marcas

Índice

Fallas del código P1DF3 por marcas
Significado del código DTC P1DF3
Síntomas dEl código de error P1DF3
Causas del código DTC P1DF3
Soluciones para el código OBD2 P1DF3

P1DF3 CHRYSLER, DODGE, JEEP, RAM, FIAT: ECU NO INICIALIZADA

P1DF3 CHRYSLER, DODGE, JEEP, RAM, FIAT: ECU NOT INITIALIZED

Significado del código DTC P1DF3

El ESM (Electronic Shift Module) es un dispositivo que tiene como función controlar la transmisión automática del automóvil. Una vez este módulo se inicia, se proporciona una señal al TCM (Transmission Control Module) a través de la cual se indica que ya está preparado para funcionar. Posterior a esto, el TCM envía comandos al ESM para realizar los cambios de marcha.

De manera constante, se realiza un diagnostico a través de cual se supervisa el período de tiempo del estado de inicialización del ESM. El resultado de dicho diagnostico se envía al TCM, a través del Bus de la Red de Área del Controlador (CAN), mientras se evalúa un contador en el TCM para determinar si el tiempo de inicialización se encuentra dentro del rango aceptable.

El almacenamiento del Código de falla P1DF3 OBDII ocurre cuando se detecta que el Módulo de Cambio Electrónico tiene problemas para iniciar, o el tiempo que requiere ha superado el límite máximo permitido.

Síntomas dEl código de error P1DF3

Se enciende la luz Check Engine.
Cambios erráticos de la transmisión.

Causas del código DTC P1DF3

El código DTC P1DF3 OBD2 es configurado por lo siguiente:

Cables o conexiones del ESM podrían estar en malas condiciones.
Pueden haber deficiencias por parte del Módulo de Cambio Electrónico.
El Módulo de Control de Transmisión pudiera tener daños.

Soluciones para el código OBD2 P1DF3

Para corregir el código de diagnóstico P1DF3 OBDII Realiza lo siguiente:

Descarga los manuales relacionados al código P1DF3:
Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
Inspecciona todas las conexiones y cables del ESM en busca de condiciones que puedan producir un corto o circuito abierto. Repara o cambia según aplique.
Comprueba la integridad del Módulo de Cambio Electrónico y del Módulo de Control de Transmisión. Debido a que estos son diagnósticos complejos, te recomendamos acudas a un centro de servicio especializado.