C1102 - Código de falla OBD2

C1102 CHEVROLET : VOLTAJE DE LA BATERÍA DEMASIADO BAJO.

C1102 CHEVROLET : BATTERY VOLTAGE TOO LOW.

La Unidad de control electrónico hidráulico (HECU) cuenta con circuitos para lograr su buen desempeño. Uno de estos circuitos monitorea el nivel de voltaje disponible para dicha unidad de control, tomando en cuenta que, si dicho nivel no es el necesario, el sistema no puede garantizar un funcionamiento completo.

Cuando se requiere la operación del Sistema de frenos antibloqueo (ABS), son varios los requisitos de corriente que afectarán el voltaje de la batería, haciendo que este disminuya de forma considerable. Debido a esto, el voltaje se monitorea antes y durante la operación del ABS, a fin de comprobar que el sistema de carga cumpla con una buena condición para el correcto desempeño de este sistema.

Cuando se configura el código de diagnóstico C1102 OBDII en tu vehículo Chevrolet, es debido a que el voltaje de batería es menor a 10,5 voltios antes de comenzar la operación del ABS. En determinados modelos este código también se establece si el voltaje de ignición es inferior a 10,5 voltios y el voltaje de batería menor a 9,0 voltios durante la operación del ABS.

El código C1102 es común en: Ford Explorer, Ford Ranger, Hyundai Elantra, Hyundai I20, Hyundai Santa Fe, Hyundai Sonata, Infiniti Q50, KIA Sorento, Mercedes-Benz, Nissan Altima, Nissan Murano, Nissan Navara, Nissan Rogue, Nissan Titan, Nissan Xterra y otras marcas.

• Lámpara Check Engine endendida.
• Luz que advierte un mal funcionamiento del Sistema de frenos antibloqueo.
• Deshabilitado el ABS.
• No hay voltajes a los solenoides ni el motor de la bomba.
• Problemas de tracción.

Las razones que conllevan la configuración del código DTC C1102 OBD2 en tu Chevrolet Realiza lo siguiente:

• Descarga los manuales relacionados al código C1102:
• Consulta los Boletines de servicio técnico.
• Comprueba que la batería cuente con el nivel de carga suficiente. Consulta la fuente de información del vehículo para conocer este valor, el cual, por lo general, debe estar entre 4 ~ 17 V y si descubres inconsistencias, verifica que no sea debido a daños en las conexiones.
• Inspecciona de manera exhaustiva todo el cableado y los conectores que tienen relación con el ABS y Unidad de control electrónico hidráulico. Si uno de estos componentes electrónicos presentan daños comunes, realiza las reparaciones o cambios pertinentes.
• Realiza pruebas de voltaje entre los conectores de la HECU. Si dichos voltajes no son los indicados por el fabricante, realiza las reparaciones que se requieran.
• Comprueba el buen desempeño del alternador siguiendo los pasos de diagnóstico recomendados por el fabricante. Corrige según se requiera, considerando incluso el reemplazo de este.