P2570 - CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL CATALIZADOR DE REDUCCIÓN DE OZONO DIRECTO ALTO

El Sensor de Temperatura del Catalizador de Reducción de Ozono Directo es empleado en automóviles de emisiones bajas, y mediante su diseño están capacitados para transformar el smog del aire ambiente en oxígeno. Este sistema es controlado por el PCM, quien, al procesar la información que envía, este sensor puede determinar cuántos contaminantes hay en los gases del sistema de escape. De este modo, se busca conseguir una temperatura óptima de dichos gases para una buena filtración de NOx.

De manera constante, el circuito del Sensor de Temperatura del Catalizador de Reducción de Ozono Directo es monitoreado en busca de posibles fallos. Si en estas pruebas se detectan voltajes muy altos, se almacenará el código de diagnóstico P2570 OBD2.

• Se enciende la Luz Check Engine.
• Dificultades para arrancar el motor.
• Potencia del motor disminuida.

Los motivos de la configuración del código de falla P2570 OBDII Realiza lo siguiente:

• Descarga los manuales relacionados al código P2570:
• Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
• Verifica con un scanner si están almacenados DTC asociados a un Sensor O2. Si es el caso, diagnostica dichos códigos.
• Inspecciona todo el sistema de escape en busca de fugas que causen un fallo en el mismo. Repara según aplique.
• Comprueba que no existan deficiencias en las conexiones o cables del circuito del Sensor de Temperatura del Catalizador de Reducción de Ozono Directo. Si detectas condiciones producidas por quemaduras o desgaste, realiza las debidas correcciones.
• Verifica el buen estado del Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor siguiendo las indicaciones del fabricante. Si tras culminar las verificaciones determinas que el sensor tiene deficiencias, procede con los ajustes necesarios.