Todo sobre el protocolo OBD – OBD1

¿Qué es OBD-I?

OBD-I son las siglas de On-Board Diagnostics (Diagnóstico a Bordo) de primera generación. Fue un sistema de diagnóstico automotriz que se introdujo en los vehículos a finales de los años 80 y principios de los 90. Si bien ha sido reemplazado en gran medida por el estándar OBD-II, es importante conocer sus características y limitaciones para entender la evolución de los sistemas de diagnóstico vehicular.

¿Cómo funcionaba OBD-I?

El OBD-I era un sistema mucho más básico que el OBD-II actual. Utilizaba un conjunto limitado de sensores para monitorear el funcionamiento del motor y detectar posibles problemas. Los códigos de diagnóstico eran menos detallados y la información que proporcionaban era más limitada.

Para acceder a los códigos OBD-I, era necesario utilizar herramientas especializadas y a menudo se requería la intervención de un mecánico.

Limitaciones del OBD-I

• Información limitada: Los códigos OBD-I proporcionaban una información menos detallada sobre las fallas en comparación con los códigos OBD-II.
• Herramientas especializadas: Se necesitaban herramientas específicas y conocimientos técnicos para acceder y interpretar los códigos OBD-I.
• No estandarizado: No existía un estándar universal para los códigos OBD-I, lo que dificultaba la compatibilidad entre diferentes marcas y modelos de vehículos.
• Falta de cobertura: OBD-I solo cubría un número limitado de sistemas del vehículo, principalmente relacionados con el motor.

¿Por qué se reemplazó OBD-I por OBD-II?

La principal razón por la que OBD-I fue reemplazado por OBD-II fue la necesidad de cumplir con las regulaciones más estrictas sobre emisiones y la demanda de sistemas de diagnóstico más precisos y completos. OBD-II ofrece una serie de ventajas sobre su predecesor, incluyendo:

• Mayor cantidad de datos: OBD-II proporciona una gran cantidad de datos sobre el funcionamiento del vehículo, lo que permite un diagnóstico más preciso.
• Códigos más detallados: Los códigos OBD-II son más específicos y proporcionan información más detallada sobre la naturaleza de la falla.
• Estándar universal: OBD-II es un estándar universal, lo que facilita la compatibilidad entre diferentes marcas y modelos de vehículos.
• Mayor cobertura: OBD-II cubre una amplia gama de sistemas del vehículo, no solo el motor.

¿Qué significa esto para los propietarios de vehículos más antiguos?

Si tienes un vehículo fabricado antes de 1996, es probable que esté equipado con el sistema OBD-I. Esto significa que las opciones de diagnóstico pueden ser más limitadas y que es posible que necesites buscar un taller especializado para realizar reparaciones.

En resumen, OBD-I fue un primer paso importante en el desarrollo de los sistemas de diagnóstico automotriz, pero ha sido superado por el OBD-II en términos de funcionalidad y capacidad. Si tienes un vehículo más moderno, podrás beneficiarte de las ventajas del OBD-II y de las herramientas de diagnóstico más avanzadas que están disponibles en la actualidad.

¿Para qué sirve el protocolo OBD?

El protocolo OBD – OBD1 fue creado para detectar o diagnosticar fallas en los vehículos. Cuando alguno de los sensores de un carro determina que algo está funcionando mal, envían un “Código de Falla” o un DTC (siglas en inglés de Diagnostic Trouble Code) el cual se refleja encendiendo la luz de advertencia en el tablero o cuadro de instrumentos. Además, sirve para comprobar cómo están las emisiones de gases contaminantes.

Estos códigos de fallas se manifiestan con una letra seguida de 4 o 5 números, como por ejemplo, P0420 que indica una deficiencia en el sistema catalítico.

¿Cómo funciona el sistema OBD de un carro?

Este sistema OBD funciona con un conjunto de sensores que se conectan a una unidad electrónica de control y que conjuntamente con la computadora del carro, pueden detectar o diagnosticar las fallas que se generan en las partes más sensibles, como por ejemplo, la bomba de combustible – aire, en el sistema eléctrico, en los inyectores, entre otros.

Cuando el sistema OBD detecta una falla y enciende la luz de advertencia en el cuadro de instrumentos, el conductor debe hacerle un análisis al carro a través de un OBD Scanner, el cual especificará donde se encuentra el problema o falla.

Características del protocolo OBD

• El sistema OBD es instalado tanto en vehículos pesados como ligeros.
• En sus inicios se podían monitorear algunos parámetros de los carros como el sistema EGR, el módulo de control y la sonda lambda.
• Posee doble función, ya que además de ser un sistema para diagnóstico vehicular, el protocolo OBD también es una norma para regular las emisiones de gases contaminantes de los automóviles al medio ambiente.

¿Qué carros funcionan con el sistema OBD?

Debido a que es una normativa obligatoria desde el año 1991, las empresas como Ford, Crysler,  Chevrolet y Jeep, deben incorporar el sistema OBD en sus vehículos.

¿Cómo activar el sistema OBD en un carro?

En años anteriores, para activar este sistema se necesitaba primeramente la ayuda de un técnico o profesional, una laptop portátil, el cable OBD, un CD con el software de instalación. Se hacía de la siguiente manera:

• Localizar el puerto OBD en el vehículo. Se ubica en el lado del conductor debajo del volante.
• Se debe insertar el extremo del cable OBD - OBD1 en el puerto del carro.
• Instalar el software en la computadora portátil. Luego conectar el otro extremo del cable OBD al puerto de la computadora.
• Encender el vehículo y al mismo tiempo poner en marcha el software que se instaló. Ahora la laptop portátil registrará todos los datos que le suministra la computadora del vehículo, incluida la falla que presenta.

Aunque todavía se utiliza el proceso antes mencionado para activar el sistema de Diagnóstico a Bordo, actualmente, el mismo dueño del vehículo puede utilizar un OBD Scanner que sincronizado a través de bluetooth con un dispositivo móvil, puede ayudarlo a obtener toda la información de la computadora del carro y específicamente dar con la falla que el mismo esté presentando.

Esta es una información actualizada de Todo sobre el protocolo OBD – OBD1, para 2024