Código P0522 – Presión del aceite del motor baja

La codificación P0522 es un error relacionado con una falla en el sensor que controla la presión de aceite del motor, específicamente el interruptor. Te invitamos a conocer un poco más de las causas, síntomas y soluciones posibles.

Descripción del código DTC P0522

Este código de motor específico P0522 se activa cuando el PCM ve un valor demasiado bajo en el sensor / transmisor de presión de aceite del motor. Si la presión del aceite del motor desciende demasiado, el motor puede dañarse permanentemente.

Por lo que si notas una presión de aceite baja, es esencial que te detengas y detengas tu coche lo antes posible. Para este código de problema, es más que probable que la causa esté relacionada con la electricidad. Este código es severo, debes actuar de inmediato para diagnosticar y reparar.

Síntomas del código de falla P0522

Los síntomas de un DTC P0522 pueden incluir:

  • Lectura del manómetro de aceite bajo o cero.
  • Luz de advertencia del manómetro.
  • El motor no puede arrancar el motor puede detenerse o estancarse mientras conduces.

Causas del código OBD2 P0522

Las posibles causas de un código P0522 incluyen:

  • Cableado o conexión / conector defectuoso en el transmisor / sensor de presión del transmisor de presión de aceite del circuito aceite defectuoso
  • Cableado abierto o cortocircuitado
  • Nivel bajo de aceite, aceite en mal estado, paso de aceite bloqueado

Posibles soluciones del código DTC P0522

Antes de presentarte las soluciones más viables, te recomendamos que te dirijas a tu mecánico de confianza o a un taller certificado para que te orienten y ayuden a resolver el problema relacionado con el P0522. Estas son las soluciones:

  • En primer lugar, si tiene otros DTC relacionados con el aceite, verifica el nivel y el estado del aceite.
  • Asegúrate de que el aceite sea del tipo y peso correctos y de que el filtro de aceite no esté obstruido.
  • Reemplaza el sensor / remitente esta será la reparación más probable para este código.
  • Si funciona bien, prueba el cableado y los conectores desde el sensor al PCM.
  • Comprueba que no haya cortes en el cableado o cortocircuito a tierra por fricción, pellizcos, etc.
  • Asegúrate de que los conectores eléctricos estén apretados y libres de corrosión.

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.