Código P0496-flujo de EVAP durante una condición sin purga

EL Código P0496 que almacena la Computadora automotriz, nos indica que la ECU detecto que el sistema EVAP esta purgando en el momento que NO debería hacerlo. Si quieres conocer más sobre este código DTC, solo sigue leyendo.

Descripción del código DTC P0496 Genérico

El sistema EVAP o Control de emisiones evaporativas es el encargado de control y monitorear los gases del combustible dentro del tanque de gasolina, para evitar que la atmosfera se contamina más, el Sistema de EVAP recircula los gases de combustible a la cámara de combustión.

Sin embargo, antes de llegar a la cámara de combustión y múltiple de admisión, estos se quedan almacenados en el recipiente de carbono activo, por lo tanto, cuando el Motor arranca o se pone en funcionamiento, la ECU abre la válvula de purga para que pasen los gases.

Por lo tanto, si el PCM detecta un vacío en el sistema EVAP cuando no debe hacerlo, entonces se almacena el Código P0496, si bien este DTC no afecta directamente a la conducción o a la seguridad del coche, puede ocasionar daños severos al motor.

Síntomas del código de falla P0496 Genérico

Los síntomas más comunes son la luz del chek engine encendida, pero además pueden surgir lo siguiente:

  • El motor presenta problemas al arrancar
  • Puede que el motor tenga una mezcla rica en combustible
  • Perdida de potencia
  • Problemas en la aceleración

Causas del código OBD2 P0496 Genérico

Para que se almacene el DTC P0496 es posible que se debe a las siguientes causas:

  • Válvula de purga dañada
  • Sensor FTP o de presión del tanque de combustible dañado
  • Recipiente de carbón activado obstruido o dañado
  • Mangueras del Sistema EVAP con fugas o perforadas

Posibles soluciones del código DTC P0496 Genérico

Para solucionar el Código P0496 es necesario que sigas las siguientes instrucciones paso a paso:

  • Usando una máquina de diagnosis, con la llave en “ON” y el motor apagado, sella el Sistema EVAP con la función “sellado de purga”, ahora verifica los valores del sensor FTP, si estos están dentro del rango establecido, entonces cambia la válvula del solenoide de purga
  • También lo puedes hacer de manera manual, es decir:
    • Desconecta la manguera de vacío de la válvula de purga
    • Desconecta el conector eléctrico de la válvula
    • Ahora arranca el motor
    • Después coloca el dedo sobre la válvula, de la línea donde desconectaste el vacío
    • Si al momento de tapar el conducto percibes un vacío, entonces reemplaza la válvula de purga
  • Otra forma para ver el estado de la válvula es, desconectando o quitarla y soplarla, al momento de soplar esta debe estar cerrado, caso contrario, es necesario reemplazarla
  • Finalmente, si todas las pruebas realizadas no afectaron a la válvula de purga, entonces es posible que la falla este en el Sensor FTP, para corroborar su estado siga los siguientes pasos:
    • Usa una Scanner automotriz
    • Verifique la presión del tanque del combustible con la tapa de cubierta retirada
    • Si se muestra un vacío con la tapa retirada, entonces la falla se encuentra en el Sensor FTP, por lo cual, es necesario cambiarlo

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