Código P0303 – Falla de Encendido en el Cilindro #3

  • En Inglés: Cylinder #3 Misfire
  • Sistema: Encendido

Este código se presenta para indicar que la computadora ECM detectó que uno de los cilindros del motor ha dejado de funcionar correctamente, el código P0303 hace referencia al cilindro número 3.

Descripción del código DTC p0303 Genérico

El código de error P0303 es indicador que uno de los cilindros del motor ha presentado una falla. El Engine Control Module (ECM) nos indica la falla a través de este código para que revisemos los componentes que intervienen en el funcionamiento del cilindro número 3 del motor a fin de dar con la avería y solucionarla.

Síntomas del código de falla p0303 Genérico

  • El auto presenta temblores desde el momento de encendido.
  • Dificultades en el momento de arrancar el motor e inestabilidad en el mismo.
  • Problemas de encendido del automóvil, haciendo que se encienda después de varios intentos fallidos.
  • Ruidos anormales y excesivos en el motor.
  • El motor enciende, pero se apaga inesperadamente.
  • Olor a gasolina intenso dentro del vehículo.
  • Presencia de humo negro en el escape.

Causas del código OBD2 p0303  Genérico

  • Bujías defectuosas o sucias.
  • Cable de bujías dañado o mal instalado.
  • Fallas en el inyector de combustible.
  • El convertidor catalítico (TWC) puede estar dañado.
  • La computadora del PCM (Power Control Module) presenta daños o deterioramiento del cableado.
  • Tanque de combustible vacío o excesivamente sucio.
  • Bobinas en mal estado.
  • Falta de compresión de bomba de gasolina.

Posibles soluciones del código DTC p0303 Genérico

  • Realizar mantenimiento de bujías y verificar que no existan daños en las mismas, se deben cambiar las que estén dañadas.
  • Inspección del cable de bujías, si está deteriorado debe ser reemplazado.
  • Realizar mantenimiento a todos los inyectores de combustible e inspeccionar que no tengan fugas de gasolina.
  • Verificar la compresión del motor en búsqueda de fugas de vacío.
  • Revisar la válvula EGR para comprobar que no esté abierta o en corto.
  • Revisar el sensor MAF verificando que esté limpio y correctamente instalado.
  • Realizar una revisión al sensor MAF verificando que al momento de acelerar el motor suba su señal y que la misma disminuya cuando disminuimos la aceleración.
  • Realizar una revisión en todos los cables, componentes y sensores que van hacia el cilindro, comprobando su correcto estado de funcionamiento e instalación.

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