Código P0301: Falla de encendido en el Cilindro 1

  • En Inglés: Cylinder #1 Misfire
  • Sistema: Ignición y encendido

El Código P0301 es una avería genérica, el cual indica que el ECM detecto que uno de los cilindros del motor no esta trabajando correctamente, por lo cual presenta fallas al momento de arrancar o perdida de potencia.

Descripción del código DTC P0301 Genérico

codigo P0301

La ECM es la encargada de controlar el sistema de encendido, por lo tanto si este presenta fallas se genera un código DTC, en este caso en particular el Código P0301 indica que la avería se debe a que el cilindro del banco numero 1 no esta trabajando correctamente.

Asimismo el último dígito representa el numero del cilindro, es decir el P0301 “Cilindro 1”, P0302 “Cilindro 2”, P0303 “Cilindro 3”, P0304 “Cilindro 4”, hasta llegar al cilindro 8.

Síntomas del código de falla P0301 Genérico

Es posible que los síntomas para este código sean los siguientes:

  • Check Engine encendido
  • Perdida de potencia en subida
  • Problemas al arrancar el motor
  • Se siente un olor fuerte a gasolina
  • El escape despide humo negro
  • El motor se apaga repentinamente
  • El aceite del motor presenta un color de cafe

Causas del código OBD2 P0301  Genérico

Revisa los siguientes aspecto para determinar las causas de este código genérico:

  • Bujías dañadas
  • Cable de bujía deteriorada
  • Inyectores en mal estado
  • Sensores de oxigeno dañados
  • Válvula del cilindro #1 quemada
  • Perdida de compresión
  • PCM dañada
  • Empaquetadura o junta de la culata soplada o dañada

Posibles soluciones del código DTC P0301 Genérico

Ahora es momento de conocer cuales son las posibles soluciones que puede tener el código de avería:

  • En primer lugar verifica el estado de las bobinas y sus respectivos cables
  • Haz un mantenimiento de los cables y bujías, si fuese necesario reemplaza
  • Revisa la bobina, puedes intercambiar por la del cilindro Nº 2 para corroborar que esa es la falla
  • Haz una limpieza de los inyectores, ya que es posible que estén tapados.
  • Posiblemente el sensor MAF este dañado, revisa y soluciona
  • Verifica el estado del motor, es decir si la compresión esta dentro lo establecido
  • En caso de que el aceite presente un color café, es posible que la junta de la culata esta dañada, en caso de ser así reemplaza la junta

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