Código P0153 – Respuesta lenta del sensor O2 ( #1 banco 2)

Cuando se almacena el Código P0153, significa que, el sensor O2 o el ECM no están ajustando correctamente la relación de aire/combustible, lo que ocasiona un consumo alto de combustible. Sigue leyendo para informarte más sobre este Código OBD2.

Descripción del código DTC P0153 Genérico

El sensor de Oxigeno es uno de los elementos más sensibles del coche, se lo conoce también como “sonda lambda”, su función principal es la de informar a la ECU la cantidad de oxigeno que tienen los gases que salen por el escape.

Es decir que, una vez que se genere la combustión o explosión en los cilindros, los gases residuales salen por las válvulas de escape, y se dirigen al tubo de escape, justo ahí el Sensor de Oxigeno analiza la cantidad de oxigeno que tiene dicho humo o gas.

Luego informa a la ECU los datos recogidos, y esta se encarga de medir, corregir la inyección de combustible y la entrada de aire, por lo tanto, si la mezcla de aire combustible no es la indicada, puede ocasionar un exceso de combustible.

Es decir cuando la mezcla de aire/combustible no se ajusta correctamente, es posible que se deba al sensor de oxigeno o al ECM, por lo tanto se almacena el Código P0153.

Síntomas del código de falla P0153 Genérico

  • La conducción del coche no se ve afectada cuando se genera este Código
  • Se ilumina la luz del check engine
  • Existe un gasto excesivo de combustible
  • Se siente un olor a gasolina
  • Al tratarse de una mezcla rica, es posible que salga humo negro del escape

Causas del código OBD2 P0153 Genérico

  • Sensor O2 defectuoso, dañado o sucio
  • Tubo de escape perforado o roto
  • Conectores o cables del sensor de oxigeno dañados
  • Combustible no es el indicado
  • El PCM se encuentra dañado

Posibles soluciones del código DTC P0153 Genérico

A continuación te mostramos algunos puntos a tomar en cuenta para solucionar la falla P0153:

  • Verifica la frecuencia y amplitud del Sensor O2
  • Revisa que los cables o conectores se encuentren en buen estado
  • Verifica el estado del Sensor MAF, posiblemente se encuentra sucio, de ser así límpialo
  • Si todos los puntos mencionados están “Ok” entonces procede a cambiar el Sensor O2

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