Código P0051 – Falla en el Sensor O2 #1 Banco 2

Existen códigos DTC genéricos que señalan puntualmente fallos en lo sensores de oxígeno y más específicamente en su circuito de calefacción. En este caso tenemos el código P0051 que señala un problema con el sensor de oxígeno 1 en el bloque 2.

Descripción del código de falla P0051

p0051

Los circuitos de calefacción son elementos que conforman los sensores de oxígeno y tienen la tarea de calentar el aire para acelerar la entrada en circuito cerrado con el PCM. Por varios motivos puede fallar este sensor y su mecanismo de calor.

Si hablamos del código ODB2 P0051, nos estamos refiriendo de manera directa al primero de los sensores de oxigeno situado en el bloque 2. Este sensor comunica al PCM qué tanto oxigeno está disponible para mezclar junto al combustible para la carburación.

Aunque lo típico es que las fallas de este sensor se deban a una tensión demasiado alta del circuito del calentador, también existe el caso de que la falla sea porque la tensión es muy baja y justamente esto es lo que informa el código de falla P0051

Síntomas del código de error P0051

Acá te presentamos los síntomas que permiten reconocer que estamos ante un código P0051:

  • El consumo de gasolina aumenta mucho
  • Se enciende la luz de servicio en el tablero
  • El motor presenta problemas momentáneos para encender

Causas del código OBD2 P0051

El código de error P0051 es causado por los siguientes factores:

  • El cableado que conecta al circuito de calefacción está dañado
  • Hay un cortocircuito en el sensor
  • El sensor HO2S está dañado
  • Los conectores del elemento calentador están mal conectados

Soluciones del Código P0051

  • Observar muy bien el estado del cableado del sensor de oxigeno 1 en el segundo bloque.
  • Cambiar cada cable o elemento que no esté en buenas condiciones
  • Desconectar el sensor en cuestión y usar un voltímetro para medir la tensión de alimentación del circuito calentador, la misma debería ser igual a 12V.
  • Comprobar que hay continuidad de corriente del circuito a tierra, de no ser así verificar si el problema pueden ser las resistencias o fusible del circuito del sensor
  • Revisar que el sensor está correctamente instalado y bien conectado al PCM. Si se observan elementos rotos, dañados, quemados, sulfatados se deben cambiar

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