Código P0038 – Voltaje alto en Calentador del Sensor O2 del Banco 1

Un código P0038 es un serial genérico OBDII que muestra la PCM para advertir de un voltaje demasiado alto en el circuito calefactor del sensor de oxigeno HO2S número 2 del banco 1. Si quieres conocer más continua leyendo.

Descripción del código de falla P0038

p0038

Los sensores de oxigeno ayudan al PCM a conocer la cantidad de oxigeno tanto en el exterior como en el interior del motor. Estos sensores HO2S tienen un elemento de calefacción que aumenta su temperatura para acelerar la entrada en ciclo cerrado

Estas piezas calentadoras tienen un circuito que conecta con el PCM y este módulo es quien activa dicho circuito además de monitorear su funcionamiento y recibir los datos captados por el sensor.

La referencia de este código señala directamente al sensor HO2S número 2 ubicado en el escape. El problema que se señala con el código de falla P0038 es que el circuito del calentador del sensor tiene un voltaje muy por encima de su configuración.

Síntomas del código de error P0038

Los síntomas comunes del código P0038 son:

  • Se enciende la luz Check Engine
  • El arranque presenta dificultad
  • Se consume mucho más combustible
  • El motor pierde potencia repentinamente
  • El humo del escape es denso y oscuro

Causas del código OBD2 P0038

El código de diagnóstico P0038 OBD2 puede surgir a raíz de las siguientes causas::

  • El circuito del calentador tiene fusibles quemados
  • El sensor HO2S número 2 del banco 1 está dañado
  • Los cables de alimentación y conexión podrían estar quemados o corroídos
  • El daño en algunos cables pudo causar un cortocircuito del calentador
  • Hay error en las conexiones a los terminales del sensor y el PCM

Soluciones del Código P0038

  • Verificar que no existan fugas de gases por el escape al momento de revisar el sensor y sus elementos
  • Revisar las conexiones de cables y terminales del sensor de oxígeno en cuestión, reemplace cada elemento que pueda estar quemado, sulfatado o roto
  • Revisar los fusibles del circuito del calentador del sensor de oxigeno 2 del banco uno, si están dañados o el sistema ha sufrido un cortocircuito debe cambiarlo.
  • Desconectar el sensor de sus conexiones al PCM y evaluar la resistencia y continuidad de los cables del circuito del sensor de oxígeno, se debe tener presente que el voltaje de entrada y el de la batería deben coincidir, si no es así se debe cambiar el sensor

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