Código P0036 – Falla en el Circuito del Elemento Calentador del Sensor O2 “Banco 1”

El código P0036 en el OBD2 es indicativo que el convertidor catalítico (TWC) del banco 1 está experimentando fallas en el circuito de su elemento calentador. Te invitamos a conocer todo acerca de este código de falla.

Descripción del código de falla P0036

p0036

Todos los autos con inyección de combustible utilizan Sensores de oxígeno, su función principal es la de regular el sistema de combustión al racionar la cantidad de oxígeno que pasará para mantener un índice de aire y combustible óptimo.

Los sensores O2 están ubicados detrás y adelante del Three Way Catalyst (TWC)  y poseen un circuito cuya función es calentar el sensor para reducir el tiempo de respuesta que va desde el sensor hasta el Módulo de control del Tren de Potencia (PCM).

El código P0036 aparece al haberse presentado una falla en el circuito del elemento calentador del sensor de oxígeno O2 que se ubica después del TWC en el banco 1, estableciendo éste código en el OBDII.

Síntomas del código de error P0036

A continuación los síntomas que presenta el error P0036 al establecerse

  • Encendido de la luz de servicio Check Engine.
  • Consumo aumentado de combustible
  • Humo oscuro saliendo del escape
  • Problemas con el arranque

Causas del código OBD2 P0036

La aparición del código de falla P0036 puede ser a causa de las siguientes razones:

  • Fallas o defectos en el Sensor de Oxígeno (HO2S).
  • Presencia de corrosión o desgaste en los cables de los circuitos en el calentador del Sensor de oxigeno.
  • Posible corto en el circuito del calentador del Sensor HO2S.
  • Presencia de corrosión en el cable de tierra del sistema de escape del vehículo.

Soluciones del Código P0036

  • Lo primero es realizar un examen visual a todos los elementos del cableado del Sensor O2 en búsqueda de posibles defectos, desgaste o corrosión, reparar o reemplazar de ser necesario
  • Verificar la correcta conexión de todo el cableado del sensor O2 y ajustar en caso de ser necesario.
  • Limpiar el Sensor de Oxígeno con cuidado y asegurándose de que antes esté desconectado.
  • Comprobar la resistencia que hay entre el cable de tierra y el conector y verificar que coincida con los valores de fabrica
  • Mediante un medidor digital de voltio y ohmio, hacer una prueba para comprobar la resistencia del circuito calentador. Si la resistencia es demasiado alta significa que el elemento calentador presenta circuito abierto y deberás cambiar el Sensor O2.

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