Código P1193 – IAT Voltaje mayor a 4.9

El código DTC P1193 en el diagnostico del OBD2 es un código genérico que se presenta en marcas de autos como: Chrysler, Dodge y Jeep, que utilizan para marcar que el PCM detectó que el voltaje del Sensor IAT es mayor a 4.9 voltios. Esta falla de repararse inmediatamente para evitar problemas mayores. Te invitamos a conocer más de esta codificación.

Descripción del código DTC P1193

Este código se activa cuando el Sensor IAT tiene una baja en el termistor de cables cuya resistencia y voltaje de señal bajan la temperatura del aire de admisión. Con el motor frío, el voltaje es proporcionado mediante un circuito de alta resistencia en el Módulo de control del tren de potencia (PCM), y si el motor está caliente, este voltaje es enviado a través de un circuito de baja resistencia del mismo controlador. Con este circuito dual del PCM hay mayor precisión del IAT en los rangos generales de temperatura.

De forma permanente, el Módulo de control del tren de potencia realiza monitoreo al Sensor IAT para determinar cuan denso es el aire debido a la temperatura, lo cual se utiliza para los cálculos de combustible. Este circuito es controlado cuando el motor está en funcionamiento.

Síntomas del código de falla P1193

Los síntomas comunes del código P1139 son los siguientes:

  • Funcionamiento deficiente del sensor MAP.
  • El código ELD probablemente representa un problema de cableado separado.

Causas del código OBD2 P1193

Las causas comunes de la aparición del código OBD2 P1139 son:

  • El sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) esta defectuoso
  • El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada tiene un corto o está abierto.
  • La conexión eléctrica presenta deficiencia en el circuito del sensor de temperatura del aire de entrada.
  • El (PCM) esta defectuoso.
  • La línea de señal está abierta.
  • La línea de tierra está abierta.
  • Falla el sensor IAT.

Posibles soluciones del código DTC P1193

Ahora se presentan algunas posibles soluciones del código P1193 OBDII son:

  • Descarga los manuales de reparación y consulta.
  • Examina el cableado del Sensor IAT
  • Comprueba que el cable no presente anomalías por quemaduras o desgaste.
  • Identifica la integridad de las conexiones del circuito del Sensor de temperatura del aire de entrada.
  • Mide la resistencia del Sensor de temperatura.

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