C145A - Código de falla OBD2
Fallas del código C145A por marcas
C145A JEEP, CHRYSLER, DODGE: CIRCUITO DE CONTROL DE RETORNO DEL EMBRAGUE DE TRACCIÓN EN TODAS LAS RUEDAS BAJO
C145A JEEP, CHRYSLER, DODGE: AWD CLUTCH RETURN CONTROL CIRCUIT LOW
Significado del código DTC C145A
El circuito de retorno del embrague de tracción en todas las ruedas (AWD), es quien controla el funcionamiento del embrague de tracción en todas las ruedas. El embrague AWD se encuentra diseñado para distribuir la potencia del motor a las cuatro ruedas. Para el circuito que controla el embrague se incluye un solenoide que, al activarse, abre el embrague y permite que la potencia del motor se transmita a las cuatro ruedas. En el caso de desactivar el solenoide, se cierra el embrague y la potencia del motor se envía solo a las ruedas delanteras.
La configuración del código de diagnóstico C145A OBD2 ocurre cuando se detectan condiciones de bajo voltaje en el circuito de retorno del embrague de tracción en todas las ruedas (AWD).
Síntomas dEl código de error C145A
- Iluminada la lámpara Check Engine.
- Encendido el indicador del ABS.
- Pérdida de tracción en una o más ruedas.
- Funcionamiento irregular del Sistema AWD.
Causas del código DTC C145A
El código DTC C145A OBDII es almacenado por las siguientes razones:
- Puede que el cableado o las conexiones del Solenoide del Embrague Controlado Electrónicamente (ECC) tengan deficiencias.
- El Solenoide ECC pudiera estar en malas condiciones.
- El Módulo de Control de Tracción en Todas las Ruedas (AWD) podría tener daños.
Soluciones para el código OBD2 C145A
Para corregir el código de falla C145A OBD2 Realiza lo siguiente:
- Descarga los manuales relacionados al código C145A:
- Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Revisa los cables y conexiones asociados al Solenoide ECC en busca de condiciones provocadas por quemaduras, corrosión u otros daños. Repara según sea necesario.
- Verifica que el Solenoide del Embrague Controlado Electrónicamente cumpla con las especificaciones de fábrica. Si descubres que la resistencia de dicho solenoide difiere del valor permitido, considera su cambio.
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