C1418 - Código de falla OBD2

Fallas del código C1418 por marcas

Índice

Fallas del código C1418 por marcas
Significado del código DTC C1418
Síntomas dEl código de error C1418
Causas del código DTC C1418
Soluciones para el código OBD2 C1418

C1418 JEEP, DODGE, CHRYSLER: CIRCUITO DE CONTROL DEL DIFERENCIAL DELANTERO ALTO

C1418 JEEP, DODGE, CHRYSLER: FRONT DIFFERENTIAL CONTROL CIRCUIT HIGH

Significado del código DTC C1418

El Diferencial Delantero forma parte del Sistema de Tracción Delantera del vehículo, y se encarga de distribuir la potencia del motor a las ruedas delanteras. Este circuito se compone por un engranaje diferencial, ejes y semiejes. El engranaje diferencial es quien permite que las ruedas delanteras giren a diferentes velocidades al girar en una esquina. Por su parte, los ejes transmiten la potencia desde el engranaje a las ruedas delanteras. En el caso de los semiejes, se emplean para conectar los ejes a las ruedas.

El Final Drive Control Module supervisa de forma continua el funcionamiento del circuito del Diferencial Delantero. Si se detectan en el circuito voltajes que superan los límites máximos establecidos, será almacenado el código de diagnóstico C1418 OBD2.

Síntomas dEl código de error C1418

Se enciende la luz Check Engine.
Lámpara que advierte de fallas en el Sistema 4WD activada.

Causas del código DTC C1418

El código DTC C1418 OBDII se configura debido a lo siguiente:

Cables o conexiones asociadas al Solenoide de Bloqueo delantero pudieran estar en mal estado.
Puede que existan deficiencias por parte del Solenoide de Bloqueo delantero.
El Final Drive Control Module podría tener daños.

Soluciones para el código OBD2 C1418

Para corregir el código de falla C1418 OBD2 considera lo siguiente:

Consulta los TSB.
Inspecciona las conexiones y cables del circuito del Solenoide de Bloqueo delantero a fin de comprobar el buen estado de los mismos. Si descubres condiciones producidas por quemaduras u otras deficiencias, procede con las respetivas reparaciones.
Comprueba la integridad del Solenoide de Bloqueo delantero, midiendo su resistencia y comprobando que dicho valor coincida con el especificado en la fuente de información. Si la resistencia obtenida no coincide con el valor especificado, es debido a deficiencias en el solenoide.